Ocena kierowcy - Mitsubishi ASX I SUV

wlasciciel, 12 lat temu

Silnik 1.6 MIVEC 117KM 86kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 25 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mitsubishi ASX I SUV 1.6 MIVEC 117KM 86kW 2010-2013 - Oceń swoje auto

3,62

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : auto w calosci robione w Japonii, nie tkniete nowatorskimi rozwiazaniami nawiedzonych \"inzynierow\" od ekonomii; brak cukierkowych ledow; proste duze pokretla w zasiegu reki; bez zbednych bajerow, ktore ustawia sie tylko w pierwszych miesiacach zachwytu;

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : dzwiek zaworow

4,0

Całokształt

za kilka lat mozna napisac wiecej; na te chwile zwazajac na polke tego auta, jest okej - serwis nie jest w stanie naprawic klekotania zaworow - jak naprawi bedzie gwiazdka wiecej

Wrażenia

3,0

Silnik

słychać zawory (?) albo nie wiadomo co, serwis i centrala nie bardzo wiedza i nie robia wiele (specjalnie przygotowany nowy firmware, nic nie pomogl), 117 koni ciut za malo, przez co trzeba wkrecac wysoko, przez co halas, przy malym obciazeniu daje rade

3,0

Skrzynia biegów

zaczyna delikanie haczyc przy wrzucaniu na 2, zobaczymy jak bedzie dalej, ewidentnie brakuje 6, aby toczyc sie przy wyzszych predkosciach

4,0

Układ jezdny

pewnie i sprawnie daje sie prowadzic

Komfort

4,0

Widoczność

wysoko, slupki nie przeszkadzaja zbytnio, mozna komfortowo wylewarowac fotel - jak kto woli

4,0

Ergonomia

wysoki przeswit, duze balony - dobre na miejskie dziury i lekkie bezdroza; maly bagaznik (po wyjeciu styropianowej wkladki - ujdzie; duze lusterka na plus; duzo miejsca pod maska (plus na przyszlosc = latwosc naprawy i zmniejszenie roboczogodzin)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

daje rade w lato (spalanie ok 0,5 l/100 wiecej) w zime rowniez - przyzwyczajony do nawiewu z konca tunela srodkowego - troche mi go brakuje.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak to w aucie tej klasy - z tylu 3 foteliki wchodza na styk; 3 grubasy juz na dluzsza mete mialyby kiepsko; fotele wysoko = wygodnie dla nog na dlugie trasy; plecy w przednich dostosujesz jak chcesz, ale tylna kanapa za male pochylenie (mozna jeszcze tylko bardziej na sztorc); siedzenia twarde, ale za to wygodne na dlugie trasy; materialy znosne nie skrzypia

3,0

Wyciszenie

na wysokich obrotach - standard czyli w miare glosno; jadac 90-100 znosnie; duzo zalezy od uzywanych opon (oryginalne mocno halasuja)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ekonomicznie 6 w trasie (z klima); typowe miasto nie wiem, za malo jezdze w korkach; w trasie jadac 90 tempomatem zchodzi do 5,6 (wg spalanego paliwa - nie licznika; licznik oszukuje ok. 0,5-1 litra. Przeglad w stolicy 900 (pierwszy: wymiana oleju; f. oleju. powietrza, prawie nic poza tym).

4,0

Stosunek jakość/cena

za te pieniadze podobnie jak u konkurencji

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jakas blaszka od tlumika (chyba) delikatnie rezonuje - na postoju slychac; nie przejmowalem sie tym, aby ja uciszyc; minimalnie rezonuje cos w prawych drzwiach; zupenie nie przeszkadzaja

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

te dzwieki zaworow mnie draznia; a bardziej serwis i centrala, ktore sa bezradne