Ocena kierowcy - Mitsubishi ASX I SUV Facelifting

Ocena za całokształt najwyższa możliwa, bo samochód spełnia praktycznie wszystkie wymagania jakie przed nim stawiałem. Na liczniku na razie co prawda tylko 5000 km, ale jeżdzone dość intensywnie przez 2 mce. Na pewno nie żałuję zakupu.

1,6 w benzynie napędzany gazem. W mieście radzi sobie bez problemów. Nabieranie prędkości do 100 km/h idzie opornie, ale po przekroczeniu tej bariery radzi sobie już znacznie lepiej. Także podróżowanie z autostradowymymi 100-180 barrrdzo wygodne i zaskakująco elastyczne jak na tak mały silnik (poprzednio jeździłem autem z 2,5 litra pod maską). Niestety w prędkościach do 100 km/h na trasie samochód nie daje rady, dlatego trzeba wielokrotnie rezygnować z wyprzedzania, gdy tylko z naprzeciwka jedzie cokolwiek lub widoczność jest za słaba. Drogi krajowe z ograniczeniem do 90km/h to jedyny minus tego auta i tutaj trzeba się pogodzić z grzecznym podróżowaniem za ciężarówkami.

Precyzyjna, bez zarzutu. Szkoda, że nie ma 6 biegu, aż się prosi dla prędkości powyżej 130.

Brak jakichkolwiek zastrzeżeń. Podróżowanie w jakichkolwiek warunkach (na śniegu jeszcze nie sprawdzane) nie sprawia żadnych problemów.

Wyższy punkt siedzenia daje lepszą widoczmość i przewagę nad małymi osobówkami. Przyzwyczajenia wymaga ograniczenie widoczności przez słupki boczne (takiego problemu nie ma np. w Suzuki SX4), ale nie jest to kwestia problamatyczna. Wielki plus za lusterka boczne, są fenomenale. I wielki minus za słabą widoczność do tyłu, bo okno klapy bagażnika jest symboliczne.

Myślę, że udałoby się wygospodarować trochę więcej schowków, szczególnie na okulary, jakąś półkę podsufitową, etc. Nie ma tragedii, ale projektanci tutaj nie dali z siebie wszystkiego.

Brak zastrzeżeń jak do tej pory. Wszystko działa precyzyjnie i błyskawicznie.

Często podróżujemy autem w 5 osób dorosłych. Nikt nie narzeka. Minusem jest mała przestrzeń bagażowa, zwłaszcza jeżeli zdecydowało się na instalację LPG. Przy 5 pasażerach, każdy może wtedy zabrać tylko średniej wielkości torbę.

To jak do tej pory największy minus tego auta. Powyżej 120 km/h w środku jest za głośno. Być może zdecyduje się na wyciszenie, ale dopiero po zakończeniu gwarancji.

Średnie spalanie LPG to 11,5 l/100 km. Z tym że ok. połowa przebiegu przy prędkościach w okolicy 130-140 km/h. Także koszt przejechania 100 km to 30 zł... :) Przeglądy i naprawy jeszcze niedoświadoczone.

Za auto z hakiem i LPG zapłaciłem 65,6 k pln w wersji podstawowej, która moim zdaniem jest bardzo przyzwoita. W stosunku do jakości, którą oceniam na 8/10 jest to bardzo atrakcyjna cena.

Jedna uszczelka w drzwiach i awaria przycisku kontroli trakcji, pierdoły do usunięcia na pierwszym przeglądzie.

Brak