Ocena kierowcy - MG ZS I Sedan

O ile kupiliśmy auto ze sprawnym silnikiem KV6 ( bo taki jest w tym modelu) to nie powinno być problemów. Był montowany w KIA Carnival i Freelanderach, części powinno być sporo. Trzeba tylko uważać na kolektory dolotowe i tzw. silniki VIS do zmiennej fazy dolotu. W kolektorach o duzym przebiegu klapki zaczynają klekotać i się zacinać. Silniczki VIS czasami się przepalają lub zalewają olejem który dostaje się do kolektora przez odmę. Wtedy nie sterują dolotem i auto nie ma kopa przy około 3 tys. obrotów. Trzeba na to zwrocic uwagę przed kupnem. Nowy kolektor ciężko dostać i trzeba go ściągać z UK, a kosztuje kilka tyś. złotych a i to bez VIS.

Po zakupie takiego auta proponuję odrazu wywalić pompę sprzęgła oraz wysprzęglik i wstawić metalowe od hondy civic. Awaria tych części jest gwarantowana. Pompa sprzęgła padła mi na trasie, wycena w obcym warsztacie to 2000zł, po ściągnięciu lawetą do domu, mój mechanik wstawił pompę od hondy za 300 zł z robocizną. Pół roku później to samo było z wysprzęglikiem, dlatgo radzę odrazu wymieniać i nie narażać się na późniejsze koszty....

Nie miałem żadnych problemów z układem jezdnym przez 2 lata posiadania

Przy dużej prędkości w środku jest bardzo głośno, prawie nie słychać co mówi pasażer z tyłu

Części są dostępne od roverów, hondy. Gorzej z mechanikami, mało kto zna ten samochód i mało kto chce go poznawać:)

Kolektor dolotowy, silniczki VIS, wysprzęglik i pompa sprzęgła - najczęstsze problemy