Ocena kierowcy - Mercedes W124 Sedan

Przez 5 miesięcy przejechałem 8 tyś km, bez żadnych niemiłych niespodzianek. Prawda jest taka, że ciężko znaleźć ładne 124, duzo zajeżdzonych jest jak stare kobyły, a mimo to jeżdżą, przy poszukiwaniach trzeba wiedzieć gdzie zajrzeć, ludzie sie nie znają i często trafiaja \"ładne sztuki\" za 5 tyś, a potem zrażają się do marki. W Niemczech ładne sztuki zaczynają się od 2000E, w Polsce mysle, że min 8tyś zł trzeba mieć. Przed kupnem trzeba: 1.Rozkodować nr vin-na rynku zdarzają się kundelki po przekładce silnika lub zwykłe szczepy 2.Obejrzeć karoserie (trzeba wiedzieć gdzie zajrzeć), Mercedes to niestety nie Audi i rdzewieje tu i ówdzie. Unikać aut powypadkowych. Poliftowe E-klasy szybciej rdzewieją 3.Nie wolno patrzec na rocznik tylko na stan, można wybaczyć niewielka korozje i jakieś drobnostki, ale wyposażenie, silnik i układ napedowy musza działać bez zarzutu.

Wysoka kultura pracy, a nie warkot jak w VW TDI, co do elastyczności - da sie wyprzedzać nawet na 5 biegu, ale nie jest turbodoładowany mocny silnik, trzeba to wziąść pod uwage.

Skrzynia pracuje lekko, precyzyjnie i bez zarzutów.

Zawieszenie nie odstepuje komfortem, ani prowadzeniem od współczesnych aut za 100tyś zł, jest niesamowicie trwałe, chociaż tył jest dość skomplikowany i dużo tam gum, tulejek i drażków. Cicho i miękko tłumi dziury.

Dobra widoczność ulatwia manewry, chociaż w beczce było jeszcze lepiej.

Wszystko tam gdzie byc powinno, nie przeszkadza nawet brak regulacji kierownicy.

Ciężko znaleźć auta z tak szybko działajacym ogrzewaniem. Poza tym regulacja osobno dla prawej, lewej strony, wszystko dziala precyzyjnie. Szkoda, że mój nie ma klimatyzacji.

Miejsca jest wystarczajaco, chociaż znam auta o podobnych rozmiarach bardziej przestronne w środku.

Doskonała izolacja od otoczenia, silnik cicho pracuje, mam opcjonalną skrzynie 5-tke co bardzo mnie cieszy. Poza tym kto robi dzis auta z takimi uszczelkami w drzwiach.

Silnik dosyc oszczędny, choć nie zbadalem jeszcze spalania w samym cyklu miejskim. Ceny cześci przystępne, niektóre nawet opłaca się kupić w ASO. Warto korzystać z części marki lemforder, febi, boge, swag itp., gdyz oszczędność potrafi się zemścić. Naprawy warto powierzać mechanikom specjalizującym sie w marce, gdyż wielu nie ma pojecia, albo nie chce naprawiać tych aut, Mercedes ma niby proste rozwiązania, ale nietypowe. Niezawodność drobne: Akurat kupiłem dobre auto i wiedziałem co jest w nim do zrobienia, nic mnie nie zaskoczyło. Wymieniłem wszystkie oleje, filtry i płyny, uszczelke pokrywy pompy wtryskowej, tarcze i klocki z przodu, amortyzator gazu, włacznik wiatraka, tulejki wspornika drążka itp. Ceny naprawde śmieszne w porównaniu do współczesnych aut, gdzie ludzie za wymiane rozrządu zostawiaja po 2tyś zł. Z drobnymi poprawkami blacharsko-lakierniczymi włożyłem w to auto max. 2 tyś zł, z tym się liczyłem, ale mam pewny i niezawodny środek transportu.

Ciężko znaleźć auto z takich materiałów i zapewniajace taki komfort za takie pieniądze, porównując do innych aut Mercedes jest drogi, tylko, że większość samochodów w podobnym wieku w porównaniu do Merca to zwykłe taczki.

Akurat kupiłem dobre auto i wiedziałem co jest w nim do zrobienia, nic mnie nie zaskoczyło. Wymieniłem wszystkie oleje, filtry i płyny, uszczelke pokrywy pompy wtryskowej, tarcze i klocki z przodu, amortyzator gazu, włacznik wiatraka, tulejki wspornika drążka itp. Ceny naprawde śmieszne w porównaniu do współczesnych aut, gdzie ludzie za wymiane rozrządu zostawiaja po 2tyś zł. Z drobnymi poprawkami blacharsko-lakierniczymi włożyłem w to auto max. 2 tyś zł, z tym się liczyłem, ale mam pewny i niezawodny środek transportu.

Żadnych usterek.