Ocena kierowcy - Mercedes W124 Coupe

Wujek Maciek, 15 lat temu

Silnik 3.2 220KM 162kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 23 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mercedes W124 Coupe 3.2 220KM 162kW 1992-1996 - Oceń swoje auto

4,46

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : idealny kompromis dla ludzi ceniących wygode za kólkiem i z moim silnikiem osiągi

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : gnie wszystkie alu felgi

5,0

Całokształt

zawsze chciałem mieć 124 coupe i MAM - pod koniec roku kupuje 7mke i wstawiam coupe do garażu - nigdy nie sprzedam

Wrażenia

5,0

Silnik

od 60 km/h można wrzucać 5tke i nie ma problemów - silnikowy prawie ideał - spalanie w mieście 14-16 przy normalnej jeździe - przy szybkiej 2 z przodu - na trasie kulturalnie 12l przy 150-170km/h na setke

5,0

Skrzynia biegów

pięc biegów w manualu - jedynka zapinana do tyłu - super skrzynia - połączenie sportowych osiągów z elastycznością

4,0

Układ jezdny

mercedesowaty - siedze w wielkim wygodnym fotelu na kółkach - TAKICH SAMOCHODÓW już NIE robią - to KLASYK

Komfort

3,0

Widoczność

z przodu widoczność kończy się na znaczku - można szybko wyczuć i się przyzwyczaić - natomiast gorzej jest z widocznością z tyłu gdyż słupki w coupe baaardzo szerokie

5,0

Ergonomia

stara niemiecka ergonomia - kiedyś robili samochody na lata - teraz na serwis ....

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

ideał - strasznie szybko nagrzewa się cały silnik i długo trzyma temperature

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak to coupe - z przodu bardzo dużo zupełnie jak esce L z tyłu - natomiast samochody 2+2 charakteryzują się generalnie brakiem miejsca z tyłu mam 185 cm 110 kg i za mnie tylko mała osoba zmieśc do 165 cm

5,0

Wyciszenie

słychać tylko pomruk mocy - natomiast ta rzędowa 6tka mercedesa powyżej 4 tys przysparza przechodniom rewelacyjne audio ! ! !

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

coś ca coś - do trójki przy wciśnięciu gazu na opór od 2,5 tys stawia mnie bokiem - piątke wpinam przy 200km/h ale to kosztuje - komplet cewek, kabli i świec (oryginał+bosch+ngk) kosztuje póltora koła - pompa padła od chłodzenia - zamiennik nowy 800zł - tarcza sprzęgła zamiennik 750 - wchodzi 8l oleju - leje syntetyk castrol rs formuła - wymiana oleju prawie pięćset zł - części do zawieszenia śmiesznie tanie - części do coupe dużo droższe niż do zwykłego

5,0

Stosunek jakość/cena

łądne 124 lub e klasa kosztuje dzisiaj 10 tys - nic tylko kupować

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

samochód 17 lat - oryginalne 227 tys - kupiłem od pierwszego właściciela z niemiec z pełną książką - wymieniłem trzy rzeczy oprócz bieżacego serwisu