Ocena kierowcy - Mercedes W123 Sedan

W123 to ciekawa konstrukcja. skrajny prymityw, ale jednoczesnie dopracowany i bardzo komfortowy samochód. Po 100 metrach wiemy już, ze jedziemy autem z wyższej półki. wspomaganie działa doskonale, kierownica kreci sie jednym palcem, biegi wchodza gładko, a spzregło jest mięciutkie! Łatwość prowadzenia nie ma porównania z autami z tamej epoki. Niech ktos spróbuje pzrejechać sie volvo 740 diesel z roku np.1985. Jezdzi naparwdę fajnie, jest szybszy, ale bez porównania bardziej toporny w prowadzeniu niz MB W123. Pod wzgledem jazdy mercedes jest aksamitny. Mercedes cierpi z powodu rdzy! I to jest problem!

Wersja 240D (2.4 litra) to chyba najlepsza jednostka z serii. Bardzo wytrzymały motor, choc konstrukcyjnie to juz epoka lodowcowa Po wielu latach jednak nadal pracuje i nadal działa doskonale. To zabytkowa konstrukcja z przed wielu lat, wieć i taka ma kulture pracy, ale chyba wole ten klekot niz dzisiejsze TDCIMultijety itd.. Regularnie potrzebuje dolewek oleju, ale tez i to zakładał producent (jest o tym wzmianka w instrukcji obsługii, ze norma jest spalanie okreslonej dawki oleju na 1000km). Pozatym jest to niezatapialny silnik, byle miałtroszke oleju a bedzie pracował:) Prostyu w obsłudze, świece mozna wymienic w kilka minut, tak samo filtry itd. (dla porównanian wymiana swiec w Volvo 240 2,4 diesel VW-LT z podobnego okresu to katorga, tzreba odkrecac wtryskiwacze, albo i mocowanie pompy paliwa) Uwaga w mercedesach trzeba regulować zawory.

Doskonała skrzynia biegów. Mam tylko 4-ke, ale skrzynia bdb zestopniowana, wspaniale, lekko i precyzyjnie pracujaca. Sprzegło chodzi delikatnie i miekko. Naparwde czućróznice miedzy MB a iinymi autami z tamtego okresu. wystarczy pozmieniac biegi...:))

Bardzo dobzre zestrojony. Jest miekki i ma pzrechyły, ale jednoczesnie daleko mu do utraty przyczepności. A buja buja i o to chodzi:) Ale naparwde trudno znaleźdz lepsze rozwiazanie. proste do granic wytrzymałosci, z przodu nie ma McPhersona, jest amort. i spzrezyna i wachacze. Mozna samemu zmienic w jedno popołudnie. Tylne zawieszenie neizależne, daje duze poczucie komfortu.

Dobra widocznosc we wszytskich kierunkach.

Mimo iz upłyneło wiele lat od konstrukcji W123, to nadal wszytsko jest tak jak powinno. wszytsko intuicyjnie, doskonale widoczne i czytelne zegary. Podswietlenie w nocy działa bdb..wcale nie jest za ciemnie. Widac kazdy wskaźnik jak na dłoni, precyzyjne wskazania itd..

Doskonałe ogrzewanie, dwie strefy! Obieg zimnego powietrza dobrze rozplanowany, skutecznie chłodzi poprzez przednie nawiewy.

Bardzo duzo miejsca z przodu i z tyłu. Bardzo wygodne fotele. Oprócz aut z USA i Volvo serii 700/900 nie jeździłem na wygodniejszych fotelach (na sprezynach:)!

Cichutko. Diesla słychac , ale to silnik z pzred lat. W egzemplarzach zajeżdzonych wyc moze wszytsko, ale W123 w dobrej kondycji pracuje cichutko (jak na diesla).

Duzy motor 2,4 litra i tylko 4 cylindry. W miescie spala około 8 ;itrów, na traie 6,5 litra. Ale nalzey jechac maks. 80-90km/h/

Pod tym względem nie jest idealnie. Kto jest w stanie zapłacić za idealny egzemplarz 10.000Euro! Bo takie potrafia byc ceny w niemczech. Za modele kolekcjonerskie. Za 3000zł. dostaniemy zwykle zjeżdzony model, bedzie chodził moze i dobrze, ale nie dowiemy sie co znaczy idealnie. Mimo towarto...i uwaga mercedes uzależnia!!! Kto nie lubi MB moze sie mocno zdziwic. To autyo jezdzi 1000razy lepiej niz wyglada.

Nawet drobiazgi nie nawalaja. Dzis nie ma juz takich aut. Oczywiście jest w tym troszke przesady, stara "beczka" cierpi na rózne drobne dolegliwosci, ale prostota zachwyca! wszystko mozna zrobic samemu za niewielkie pieniązki.

Brak, powtarzam brak! Jesli zadbamy o minimum! Ale niestety w W123 nieczesto dbano nawet o minimum. Bez oleju silnik sie zatrze! Bez regulacji zaworów moze nieodpalic zima..itd.. Nalezy pamietac ze "beczka" tez potzrebuje czasem oleju i np. przegladu zawieszenia:))