Ocena kierowcy - Mercedes Vito W447 Furgon Kompakt

Misio pysio, 3 dni temu

Silnik 2.1 114 CDI 136KM 100kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mercedes Vito W447 Furgon Kompakt 2.1 114 CDI 136KM 100kW 2014-2019 - Oceń swoje auto

4,14

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mimo średnio oszczędnej jazdy na prawdę zero problemów. Suchy i bezawaryjny

Karoseria : Auto odrapane w kilku miejscach, mocno wgnieciona paka i zero rdzy, a stoi pod chmurką

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Jak wyżej, non stop jakaś pierdoła. A to radio raz działa raz nie, a to czujnik skrętu, a to pływak albo styki w drzwiach. Masakra

Zawieszenie : Wygodne ale nie ma możliwości pracy w pełnym zakresie. W dowodzie wpisane 900kg, ładuję max 800 a i tak dwa razy wymienione amortyzatory. Przód bez zarzutów, ale tył nie daje rady. Raz wywaliło amorki raz urwała się śruba mocująca je do ramy, która powinna być najmocniejszym elementem

4,0

Całokształt

Wszystko super gdyby nie elektronika. Po 8 latach padło radio, kolumna kierownicy, pływak paliwa, siadają styki w drzwiach i el. szyby. Najgorsze że każdy element zespolony i naprawa to tak na prawdę wymiana za 1500zł wzwyż. Drugi mankament to zawieszenie, jest super jak na busa - miękkie i wygodne na trasę, ale ładowanie auta w okolicy maksimum (ok. 800kg) plus polskie drogi to wymiana amortyzatorów co dwa lata. Silnik i skrzynia bez zarzutów, sprzęgło do wymiany po 8 latach, w silniku nie dzieje się totalnie nic, suchy, bez terkotania, zakrztuszenia itp, tu pełen szacunek, wymieniać olej i jeździć można długo (łańcuch rozrządu, który nie ma problemów jak np. bliźniaczy renault)

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik suchy, zero napraw, zero problemów po ponad 8 latach użytkowania.

5,0

Skrzynia biegów

Tu bez zarzutów, biegi płynne, fajnie zgrane. Jeździ się miło i bez kosztów.

5,0

Układ jezdny

Daje bardzo duży plus za kontrolę trakcji mimo samego napędu na tył, systemy antypoślizgowe czy bocznego wiatru dają na prawdę radę mimo biednej wersji wyposażenia. Zbieżność nie rozchodzi się bez ingerencji słabego mechanika. Nic do zarzucenia

5,0

Karoseria

Ocynk, brak odprysków na masce, mimo poważnego wgniecenia na boku zero korozji. Na prawdę ok

Komfort

3,0

Widoczność

Lusterka mogły by ogarniać troszkę bardziej tył auta, poza tym git, słupki nie przeszkadzają, szyba w drzwiach tylnych i bocznych robi robotę

3,0

Ergonomia

Brak regulacji pleców w kanapie pasażera. Niby standard ale nie da się zabrać kogoś w dłuższą trasę bo się umęczy. Fotel kierowcy poprawny, choć po 7 latach elektryczne sterowanie podparcia lędźwi padło jak cała elektronika

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko ok. Zero nieszczelności, w lato dwa razy się przeziębiłem od nawalania klimatyzacją na zero

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla wzrostu kierowcy 180cm jest na styk, większy chłop będzie się cisnął. Pasażer siedzi na więźniarce bez regulacji

5,0

Wyciszenie

Wersja która mam super. Audio gra ładnie, w środku cicho, nic nie trzeszczy, chyba że od basu z głośników

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Psuje się niewiele rzeczy, ale jak już to koszta duże. Filtr paliwa z czujnikiem, kolumna kierownicy zespolona, pływak w pompie. Każdy element ok 1000-2000zł

5,0

Stosunek jakość/cena

Tanie auto na lata. Jak ponaprawiać po pewnym czasie za dużą kwotę to kolejne parę lat bez problemów

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Elektronika! Co chwilę coś siada i mega to denerwuje i drenuje portfel

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu ok, przez ponad 8 ład brak poważnych usterek