Ocena kierowcy - Mercedes SLK R170 Roadster

jeździec, 9 lat temu

Silnik 2.0 (200 Kompressor) 163KM 120kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 205 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mercedes SLK R170 Roadster 2.0 (200 Kompressor) 163KM 120kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik i otwierany dach to potęga tego samochodu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdza rdzę pogania, trzeba dbać o zabawkę

4,0

Całokształt

5 gwiazdek to za dużo biorąc pod uwagę,że r170 po lifcie ma straszną blachę, nie ma modelu,który nie doświadczyłby rdzy

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na silnik 2.0 jest bardzo szybki, duży plus to też elastyczność, przy 160 km/h po dodaniu gazu czuć,że auto nadal "leci"

4,0

Skrzynia biegów

Automat to dobry wybór. Lepszy wybór niż manualna, ponieważ auto nie szarpie,tylko płynnie przyspiesza. Testowałem manualne,przy sportowej jeździe zazwyczaj zdjęcie sprzęgła = mocne szarpnięcie, nic przyjemnego.

5,0

Układ jezdny

SLK to duży gokart, jeśli układ jest sprawny to ciasne szybkie zakręty nie są mu straszne. To czysta przyjemność.

Komfort

3,0

Widoczność

Trzeba polegać na lusterkach, wychylanie się przez ramie kiepski pomysł,bo i tak martwa strefa jest poza zasięgiem wzroku.

4,0

Ergonomia

Przyciski czytelne, wycieraczki w lewej dźwigni razem z kierunkowskazami a nieco wyżej dźwignia tempomatu, nietypowo. Otwieranie szyb przy skrzyni biegów, na początku to dziwne,ale po czasie wygodniejsze niż w drzwiach

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, wentylacja dość dobra,choć brakuje większego wyboru nakierowania nawiewu, szczególnie jeśli chodzi o przednią szybę.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeśli ktoś szuka przestrzeni niech szuka innego samochodu. Jest miejsce na nogi, schowek na litrową butelkę coli i kilka siatek na gazety. Co do miejsca na głowę, 180cm to żaden problem, powyżej 190 może być ciasno.

5,0

Wyciszenie

Biorąc pod uwagę,że to roadster wyciszenie jest super, przy 200km/h można rozmawiać dość swobodnie bez zdzierania strun głosowych.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części nie są bardzo drogie, choć też nie tanie jak dla popularnych wozidełek,ale to zrozumiałe. Minus to duże spalanie, 2l więcej niż spalanie typowych samochodów.

4,0

Stosunek jakość/cena

Gdyby tak karoseria nie korodowała nieuchronnie i środek nie był wykonany z tandetnego malowanego plastiku,z którego lakier schodzi to nie byłoby się do czego przyczepić

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zwykle to kwestia zużycia drobnych rzeczy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie miałem jak dotąd niemiłych przygód.