Ocena kierowcy - Mercedes Klasa M W163 Terenowy

Mercedes ML270 MANUAL ze względu na swój napęd i masę jest dość ociężały w mieście. Jednak uciąg na haku 3250kg skądś się musi brać. Na autostradzie spisuje się rewelacyjnie i do prędkości 140km/h jest jak w dobrej klasy osobowce. Ze względu na wiek i przebieg w aucie „sypia” się pewne rzeczy. I tak wymienilem m.in wszystkie końcówki wtrysków. Sporo elementów ze względu na małą korozje polakierowałem. Generalnie do auta dołożone prawie 6000,00zl i w ocenie po czasie i zrobionych 35tys km nie żałuje. Każdego dnia robię 100km głównie w trasie bez miast i bez autostrad. Spalanie zawsze w granicach 7,9-8,2l / 100km. Autostrada z laweta i samochodem na niej 11l/100km prędkość na tempomacie 120km/h. Warto dołożyć do takiego auta bo później nie zawiedzie. Odpala zawsze, zawsze cichy, proporcjonalnie oszczędny. Jeden z najtwardszych samochodów do pracy i komfortowego podróżowania.

Niezawodny, piękny dźwięk,

Precyzja prowadzenia drążka zmiany biegów w każdym Mercedesie jest poprostu mocno średnia. Do precyzji BMW dzieła go lata świetlne :). Plus za całkowita bezawaryjność i wytrzymałość na obciążenia.

4 gwiazdki za to ze w mieście jeździ dość ociężale.

Stosunkowo łatwy w parkowaniu przez swój pudełkowatym kształt.

Wszystko proste jak drut.

Mogłoby być lepiej. Jednak kubatura do odparowania i nagrzania spora. Niema co narzekać .

Po złożeniu foteli można spać w aucie. Miejsca i z przodu i z tylu pod dostatkiem.

Jak na ciężkiego suv-terenówkę perfekcyjne.

Tanio nie jest ale warto czasem ponieść koszty. Widać efekt.

Dzisiaj trzeba szukać samochodów, które mechanicznie i lakierniczo są zrobione. Na igle w tej klasie niema co liczyć. To auta głównie do pracy dlatego szukać trzeba egzemplarzy już po większych wymianach. Wtryski, turbo, pompa, itd.

Brak podświetlenie pokręteł wentylacji.

Wymiana luźnego przegubu drążka zmiany biegów. Konieczne opuszczenie skrzyni.