Ocena kierowcy - Mercedes Klasa E W213 Limuzyna AMG

Kombi - ale nie będę już wszystkiego przepisywał ;) Po kilku BMW i Audi, nadszedł czas na Mercedesa, który w końcu wygląda tak, że można go bardzo polubić. Komfortem bije na głowę dwie wcześniej wymienione marki, należy przez to rozumieć nie tylko zestrojenie zawieszenia i ciszę w kabinie, ale także komfort i ergonomię wnętrza, a przede wszystkim genialne zestrojenie silnika ze skrzynią biegów i 401 PS. Ergonomia wnętrza na początku wymaga przyzwyczajenia, potem dochodzi się do wniosku, że jest nawet lepiej pomyślana, niż u konkurencji da się lubić. Na tę klasę mocy i rozmiary auta w wersji kombi spalanie u mnie w okolicach 10,5 l na 100 km uważam, za zupełnie przyzwoite, dzięki 9 stopniowej skrzyni, bardzo szybka jazda niemiecką autostradą 200-220 kmh wyceniła się na zaledwie 12,5 l na 100 km. Niestety, auto nie jest pozbawione wad, w moim przypadku nigdy nie przydarzyła mi się poważna awaria, jednakże ilość drobnych usterek to jest jakiś żart, jest ich po prostu dużo, już kilkanaście, a to skrzypi coś w desce, a to nie działa podświetlenie led lusterek, a to znowu nie działa automatyczne parkowanie. Nawet jednak w tym miejscu, ten minus ma swoją jasną stroną - otóż w żadnej innej marce nie spotkałem się z tak przychylnym klientowi serwisem, zgłaszanie problemu nie jest rozpatrywane jako kłopot i nikt mi nie wmawia, że tak być powinno czy "ten typ tak ma", pracownicy serwisu zawsze starają się mi pomóc i usunąć problem, nawet jeżeli jest to skrzypienie w desce czy nie równo spasowany boczek, niestety w Audi było inaczej - tam każde zgłoszenie, najpierw 10 razy próbowali zanegować, wymigać się od roboty, w BMW bywało różnie.

Wystarczająco mocny, wszędzie zapas momentu obrotowego, w miarę oszczędny (jak na 401 koni)

Ideał do naśladowania, wymagający jednak na początku przyzwyczajenia i umiejętności aby przywołać odpowiednie przyłożenie, bowiem np 100 km/h ten samochód może jechać na 2 ale i na 9 przełożeniu

Zdecydowanie nastawiony na komfort, cicho, nic nie słychać, w ustawieniu sport układowi kierowniczemu nieco brakuje bezpośredniości a zawieszeniu sprężystości, zawsze prym wiedzie komfort

Zdecydowanie może się podobać, choć to dalej konserwatywne nadwozie kombi, za to bardzo praktyczne

W moim samochodzie dobrą widoczność wokół samochodu wspomaga świetny system kamer i asystent parkowania, kiedyś byłem przeciwnikiem twierdząc że kierowca powinien umieć :))) Człowiek głupi był ;)

Jeżeli to Twój kolejny Mercedes to 5 gwaizdek, wydaje się układ włączników i włączanie biegów w kolumnie kierownicy wydaje się być "jedynym słusznym" rozwiązaniem, ale jeżeli pierwszy, to przez 1-2 mce będziesz się przyzwyczajać

Bardzo wydajne, dużo możliwości ustawień, wysoka sprawność ogrzewania i klimatyzacji od razu

Wzorcowo i w końcu bardzo estetycznie i ze sznytem sportowym w Mercedesie

Niewiele można tu poprawić, nie słychać pędu powietrza, toczenia się kół, jest baaaardzo cicho, na 9-tym biegu przy 2 tyś obr. jedziemy coś około 150-160 kmh

No cóż spalanie jest na przyzwoitym poziomie, a koszty przeglądów i ubezpieczenia są na - że tak to ujmę - adekwatnym poziomie do klasy samochodu

To drogi samochód, w mojej opinii za drogi, ale wśród konkurencji nie znajdziemy nic tańszego, pricing tych aut jest prawie identyczny, czy to E43, czy S6 czy 540i

Jest ich dużo, niestety niektóre wynikają z widocznej niskiej jakości montażu poszczególnych elementów, inne błędy oprogramowania, jest ich za dużo ! Druga gwiazdka za podejście serwisu do usterek: "o nich się nie gada tylko je usuwa", tak bym to podsumował.

Nie było żadnej.