Ocena kierowcy - Mercedes Klasa C W204 Kombi T204

Powinno się traktować ten samochód jako trochę lepszy kompakt, na pewno nie jest to klasa średnia.

Niby moc nie jest wysoka jednak doładowanie kompresorem (230 Nm) robi swoje. Dzięki temu zbiera się dość dobrze i jest elastyczny- choć zawsze mógłby trochę lepiej...ale jak na najmniejszy i najsłabszy silnik w ofercie daje radę. Spalanie na akceptowalnym poziomie-podałem wartości dla benzyny- LPG + 20%

Skrzynia 5Gtronic czyli automat 5 biegowy. Konstrukcja z zamierzchłych czasów czyli około 1997 roku. Zdarza jej się szarpnąć i zmienia biegi dosyć ospale- nie zachęca do dynamicznej jazdy. Pod tym względem to chyba najgorszy automat jakim jeździłem (a było ich sporo). Z plusów to długie przełożenia 2000 obr-80km/h, 3000obr- około 150 km/h oraz tania wymiana oleju i filtra

Tu nie ma się do czego przyczepić, świetnie wyważony wóz. Wersja Avantgarde lekko obniżona, prowadzi się bardzo dobrze choć jest dość twardo i nie lubi nierówności czy progów. Czuć Mercedesa- płynie po drodze (ale pod warunkiem że jest równa)

Brak korozji! Kształt może się podobać, ale jednak dalej to niemiecki czołg.

Siedzi się dość nisko i przy skręcie trzeba się wychylać żeby wszystko widzieć szczególnie jak obok siedzi pasażer-odejmuję gwiazdkę.

W końcu po kilku autach z Japonii fotele stworzone dla ludzi normalnej postury a nie mikrych ryżojadów. Mam 190cm i siedzi się wygodnie-chociaż ujmuję gwiazdkę bo jest za twardo-tyłek potrafi boleć po 200km jazdy. Obsługa wszystkich funkcji prosta i intuicyjna, choć jest kilka rzeczy wymagających przyzwyczajenia do dziwnych rozwiązań stosowanych przez Mercedesa np. 1 przełącznik zespolony typu dźwignia przy kierownicy do wszystkiego i hamulec postojowy w pedale po lewej stronie. Dodatkowo minus za głupi sposób działania czujników parkowania (nie jak w normalnym samochodzie na zasadzie sonaru tylko świecą kropki na wyświetlaczu a dźwięk ostrzegawczy włącza się tylko jak już jesteśmy bardzo blisko).

Pierwszy samochód w którym ustawiam climatronic na auto i nie urywa głowy. Logicznie steruje nawiewem tak, że nie ma przeciągów. Jak ustawiam 20 stopni to faktycznie tyle jest cały czas a nie 15 czy 25.

Tu akurat to jest jakaś kpina. Ten samochód nie jest 5 osobowy a 4 osobowy. Z przodu może być, ale tylne nadkola ograniczają miejsce na tylnej kanapie niemiłosiernie-chociaż w sumie wynika to min. z zastosowanego napędu na tył i dążenia do optymalizacji rozkładu mas. Co do bagażnika to Mercedes podaje, że niby ma 450l. W rzeczywistości z pomiarów ADAC wychodzi około 340l. Dobrze, że chociaż jest pod podłogą bagażnika miejsce na koło zapasowe lub butlę LPG i dodatkowe przetłoczenie z boku, tak na oko dobre 20 litrów-zmieści się komplet kluczy, lewarek i co dusza zapragnie i nie będzie zajmować miejsca na tych żałosnych 340l).

Jest nieźle, ale mogłoby być ciut lepiej. Akurat na ten parametr zwracam szczególną uwagę. Hałas jeżeli już występuje to jak jest wiatr i przy większych prędkościach np. 160km/h chociaż pewnie sporo zależy od opon. Ale i tak można spokojnie nawet wtedy słuchać muzyki. Silnik nie buczy bo jest długie przełożenie.

Sporo zamienników, po przesiadce z Japonii byłem zszokowany, że może być ich aż tyle i w takich niskich cenach.

Cena jak na jakość pojazdu czy to nowego czy używanego jest wg. mnie za wysoka.

Posiadam od 16 tys.km. i niecałe pół roku. Przebieg w 100% potwierdzony- aktualnie około 120 000 km. Nie wiem czy Mercedes doszedł do takiej perfekcji w tzw. postarzaniu produktu czy ja po prostu jestem przeczulony, ale tak dziwnych i głupich usterek nie miałem jeszcze w żadnym samochodzie np. brak klaksonu (spalone oba), zacięty termostat, złamała się rączka-końcówka miarki od oleju (!), 1 kluczyk przestał zamykać (uszkodził się stycznik w kluczyku), wentylator nawiewu czasem świergoli i ostatnio hit- przy nalewaniu płynu do spryskiwaczy okazało się że zawartość cieknie dołem(!!). No po prostu ręce opadają...az jestem ciekawy co będzie następne

Tu całe szczęście nic poważnego się nie dzieje-chociaż łańcuch rozrządu jest zrobiony z gównolitu (zalecana kontrola od razu po zakupie).