Ocena kierowcy - Mercedes Klasa A W169 Limuzyna

Niezadowolony, 8 lat temu

Silnik 2.0 180 CDI 109KM 80kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 88 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Mercedes Klasa A W169 Limuzyna 2.0 180 CDI 109KM 80kW 2004-2012 - Oceń swoje auto

3,15

24% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik i skrzynia biegów

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Ciągłę zapiekanie przednich hamulców. Awarie ręcznego. przy 35 tysiącach wymiana tarcz i klocków

Inne : Skraplacz klimy zaprojektowany aby się rozszczelnić

Inne : korozja

2,0

Całokształt

Fatalna porażka. Serwis kilka razy do roku. Zawsze coś. To już te na F się prezentują o wiele lepiej. Żadnych dodatkowych wizyt. Dodatkowo korozja, szczególnie dolne krawędzie drzwi.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jedyne co jakoś działa oprócz skrzyni biegów. Jak na razie odpala jak zobaczy kluczyk, nawet w najsroższe mrozy przy jednej uszkodzonej świecy żarowej.

4,0

Skrzynia biegów

Jak na razie bez zarzutu. Działa płynnie i sprawnie.

3,0

Układ jezdny

Układ kierowniczy normalny, bez zaskoczeń. Zawieszenie trzyma i amortyzacja normalnie, trochę twarda.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność z pozycji kierowcy doskonała. Wysoka pozycja, duże przeszklenie.

3,0

Ergonomia

Mogło by być lepiej. Jest akceptowalna. Brak podłokietnika to nieporozumienie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja dobrze, ogrzewanie również. Wymiana skraplacza klimy na nowy. Oryginalny drogi i wadliwie skonstruowany - musi ulec awarii.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni jest sporo

3,0

Wyciszenie

W czasie jazdy od silnika słychać niewiele, za to koła - dość mocno.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety częste wizyty w serwisie windują koszty utrzymania w górę jeśli chcemy utrzymać wszystko na tip top

3,0

Stosunek jakość/cena

Zdecydowanie wypada na niekorzyść w porównaniu z innymi pojazdami. Zdecydowanie lepiej wypada Honda Jazz.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Korozja dolnych partii drzwi pod masą uszczelniającą. Częste przepalanie żarówek. Awarie modułu komunikacyjnego w pętli światłowodowej. Moduł po fotelem kierowcy.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

35 tysięcy kilometrów i wymiana kompletu tarcz i klocków. Oryginalne są po prostu do niczego. Częste zapiekanie przednich hamulców. Uszkodzenie skraplacza klimy, konstrukcja musi po prostu ulec awarii. Zamienniki w obydwóch przypadkach tańsze i lepsze jakościowo.