Ocena kierowcy - Mercedes CLK W209 Coupe C209

Zegarmistrz, 7 lat temu

Silnik 5.0 V8 (500) 306KM 225kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 107 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mercedes CLK W209 Coupe C209 5.0 V8 (500) 306KM 225kW 2002-2006 - Oceń swoje auto

4,92

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : To jest całościowo bardzo bardzo dobre auto. Dzięki temu że niedoceniane i kojarzone z autem dla dziadka można je kupić za sensowne pieniądze (do czasu) i w świetnym stanie (szukajcie w pólnocnych Włoszech, Szwajcarii i na południu Niemiec).

5,0

Całokształt

Połączenie wody z ogniem, a wszystko solidnie wykończone świetnymi materiałami.

Wrażenia

5,0

Silnik

Niesamowita elastyczność i piekne brzmienie V8. Wydech w wersji Elegance nie jest zbyt głośny i pozwala delektować się brzmieniem samego silnika. Nie boi sie wysokich obrotów, ale w większości sytuacji wystarcza wciśnięcie gazu do połowy. Kawał dopracowanej mechaniki!

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia nie jest może demonem szybkości zwłascza w porónaniu do nowych konstrukcji dwusprzęgłowych, ale działa bardzo dobrze i przewidywalnie. Wersja 5G tronic jest bardzo niezawodna. Możliwość zmiany biegów ręcznie bardzo sporadycznie wykorzystywana. Dałbym 4,5 ale na ujecie całej gwiazdki ta konstrukcja nie zasługuje tak więc max.

5,0

Układ jezdny

Zapewnia bardzo przyzwoity komfort przy świetnym zachowaniu w zakrętach. CLK to nie rajdówka na kręte OSy, ale na szosie a zwłaszcza autostradzie zachowanie jest doskonałe przy każdej prędkości. Auto nie jest lekkie ale zważywszy masywny silnik pod maską to naprawdę jest znakomicie.

Komfort

5,0

Widoczność

Oceniam w porównaniu do innych coupe którymi jeździłem. Brak słupka B i czujemy się jak w kabinie małego samolotu. Nawet do tyłu jak na coupe widoczność jest bardzo dobra choć oczywiście parktronic i opuszczające się automatycznie lusterka przy cofaniu pomagają.

5,0

Ergonomia

Znowu 5-. Jedyny problem to brak cupholdera dla jadących z przodu. Można go dołożyć zamiast schowka na monety w desce rodzielczej. Logika komputera jest już trochę przestarzała i przydałoby się jakieś pokretełko z przyciskiem do poruszania się po menu, ale ogólnie i tutaj nie jest źle. Siedzenia z podajnikiem pasów - rewelacyjne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zarzutu

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na copue jest idealnie. Z tyłu można względnie wygodnie usiąść przy wzroście do 170cm. Dodatkowo spory bagażnik i rozkładana/dzielona kanapa.

5,0

Wyciszenie

Dałbym 6 - nie każdemu się podoba tak skuteczne wyciszenie więc ludzie zmieniają tłumik końcowy na wersję AMG, ale ja tego z pewnością nie zrobię.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

V8 oczywiście potrafi wziąć ponad 20l/100km w czasie miejskiej jazdy, ale na trasie zuzycie sprawia do poziomow których się nie spodziewalem - nawet w okolicach 10l/100km i nieco mniej. Ciesząc się osiągami jednak nie można liczyć na mniej niż 15-16l/100km średnio. Auto jest niezawodne i solidne oraz ma dośc stabilną elektronikę. Zadbany egzemplarz wypada bardzo OK pod względem kosztów utryzmania.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jako nowy był drogi i miałe reputację auta dla emeryta lub kobiety. Dzięki temu mamy dziś benefity - auto kosztuje rozsądne pieniądze i można wynaleźć egzemplarzw stanie auta w polsce po kilkumiesięcznym użytkowaniu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak, ale 100tkm trudno się spodziewać czegoś w tym modelu. W Insigni mialem wymianieany silnik po 70tkm :/.