Ocena kierowcy - Mercedes CLK W208 Coupe C208

PITI, 3 lata temu

Silnik 2.0 Kompressor 163KM 120kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 215 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mercedes CLK W208 Coupe C208 2.0 Kompressor 163KM 120kW 2000-2002 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Przeniesienie napędu

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria

5,0

Całokształt

Super auto! Przesiadka z Forda Focusa 2001 kombi 1.6 zrobiła robotę. 163 konie dają dobry komfort jazdy, tempomat, mała awaryjność :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na razie nie ma żadnych problemów. Olej wymieniany co 10 tyś km na 5w30 Motul lub Shell. Brak problemów z odpalaniem, bardzo mało awaryjny.

5,0

Skrzynia biegów

Znakomite krótkie biegi, przez co nawet nie wiaodmo kiedy setka na liczniku :) jak na razie żadnych problemów.

5,0

Układ jezdny

Napęd na tył robi robotę jak w przypadku prawie każdego Mercedesa. Ruchy kierownicy też

3,0

Karoseria

Przez 3 lata zrobione dwa tylne nadkola oraz drzwi kierowcy i pasażera. Trzeba dbać o rudą i konserwację nadwozia. Po za tym jak na 2002 rok nie ma problemów :) zachowany lepiej niz nie jeden nowszy egzemplarz :) brak awaryjności silnika pozwala na przekazanie tych pieniędzy na dobrego lakiernika :)

Komfort

5,0

Widoczność

Oczywiście, że Mercedes tworzony był na autostrady, lecz nawet jazda po mieście daje dużo frajdy. Widoczność jest znakomita. Niska pozycja oczywiście niektórym może przeszkadzać, ale przecież od czego mamy regulacje fotela :)

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie oczywiście spełnia swoją rolę, wentylacja tak samo. Wystarczy co 15 tyś km wymienić filtr kabinowy i można jeździć :)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jazda w cztery osoby jest na prawdę komfortowa. Dzielona kanapa też robi robotę. Kierowca każdego wzrostu dopasuje sie do auta. Jedyny problem miałem przy zbyt niskim lewym podłokietniku. Pod szybą za wysoko a na boczku za nisko do trzymania ręki ;)

3,0

Wyciszenie

Tutaj jest mały problem ze względu na bezramowe szyby. Przy 100 km już zaczyna powoli dmuchać, na prędkościach autostradowych zaczyna być nieciekawie, ale generalnie można się przyzwyczaić.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przez 3 lata żadnych większych problemów. Koszty zmiany olejów i filtrów nie są aż takie straszne. 5.5l oleju 5w30, filtr oleju, kabinowy, powietrza i paliwa to koszt około 400-450 zł z wymianą. Jedyne większe koszty to oczywiście te związane z karoserią, ale zadbane egzemplarze nie będą wymagały dużego wkładu finansowego.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za około 8-10 tysięcy złotych mamy na prawdę fajnie jeżdżący samochód. Przez trzy lata żadnych problemów, przy tym dużo zabawy zimą :)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)