Ocena kierowcy - Mazda Protege II

Spore w środku zrywne małe i zgrabne na zewnątrz.

1,5 to nie jest demon tras i na autostradzie trochę odstawałem ale całkiem znośny do miasta i na wypady poza nie.

Długość przełożeń wręcz idealna do tego modelu 5 biegów wystarczyło na 6ty to silnika za mało.

Miałem lekkie problemy ze zbieżnością ale nic strasznego. Promień skrętu dość spory jak na takiego sedanka.

Jak na takie auto widoczność idealna, a miejsca w brew pozorom naprawdę sporo nawet dla 4 osobowej rodzinki.

Po prostu rewelka, miałem klime i działała bez nabijania przez 3 lata, pełna elektryka szyb i lusterek i wszystko zawsze działało.

Momentalnie ciepło a przy klimie zaraz zimno, odparowanie szyb w pare chwil.

Tu się należy 4,5 ale dam więcej bo naprawde ze dwa razy jechałem z tyłu swego samochodu i chłop 187cm ponad 100 kilo wagi a miejsca na nogi i głowę miałem sporo.

No tu mogłobyć lepiej ale przy 150km/h było już za głośno, lecz dało się wytzrymać nawet na dłuższe trasy.

Miałem ten samochód ponad 3 lata mieszkając w stanach. Jeździłem na co dzień około 20 km praca/dom/zakupy i po mieście palił mi +/- 7 litrów. Nie wspominając, że 10$ i zalewane pół baku na dwa tygodnie starczyło. Samochód bez zacięcia rajdowego ale nie taki ospały w 4 osoby (żona i dzieci) na autostradzie leciał 130km/h bez większych problemów. W pobliżu 155/160 zaczynało się dygotanie i sporyyy hałas w środku, że nie sposób było nie zwolnić. Przez te lata jedyne co naprawiłem to była sparciała rura dolotu powietrza do silnika którą wystarczyło zakleić grubą taśmą izolacyjną. A i raz chłodnica się przedziurawiła i bez płynu przejechałem 10 km i nawet nie zauważyłem naprawa również banalie tania. Ebay i kolega ala mechanik starczyło. Olej 10w40 castrola zawsze taki do japończyków jest dobry i było bezproblemowo. Nie ma się co bać każdy lekkoogarnięty mechanik jest w stanie naprawić niemal wszystko. Banalna niezawodna prosta konstrukcja sprawiała, że nie martwiłem się wstając rano przy 10 stopniowym mrozie i śniegu po 1,5m że nie zapali. Łańcuchy na koła i hejjja zawsze bez problemu. Po 3 latach sprzedałem drożej niż kupiłem a miał manualną skrzynie biegów co dla amerykańców była często czarna magia. Bywało, że starałem się uprawiać extremalny eckodriving i wyniki oscylowały nawet koło 5 litrów a bywało, że kręciłem go do do 5 tys/obrotów na każdym biegu i max co było to 8 litrów i to tylko w mieście. Oszczędny niezmiernie zapewne z LPG to jest jazda za pół-darmo, ale tam to nie było potrzebne :)

kupiłem za 500$ po 3 latach sprzedałem za 600$ niewiele inwestując. Opony płyny ustrojowe i chłodnica

Tam nie ma się co zepsuć a jak już to otwierasz maskę i widzisz co.

Pewnie mexyk który ode mnie go kupił do tej pory nim jeździ no chyba że go deportowali :)