Ocena kierowcy - Mazda MX-5 II

Sappheiros, 10 lat temu

Silnik 1.6 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 16 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mazda MX-5 II 1.6 16V 110KM 81kW 1998-2005 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Ale to znam tylko z opowieści - podobno użytkowana przez cały rok (ja jeżdżę od ostatniego do pierwszego śniegu) potrafi rdzewieć

5,0

Całokształt

Wspaniałe, jedyne w swoim rodzaju auto. Niska pozycja za kierownicą, twarde, ale dość komfortowe zawieszenie, troszkę mało mocy, ale rekompensuje to wspaniały napęd na tył i radość z jazdy

Wrażenia

5,0

Silnik

Nawet mocno katowany na wysokich obrotach (tylko wtedy to auto "jeździ") nie narzeka nic a nic :)

5,0

Skrzynia biegów

Krótka gałka zmiany biegów, precyzyjne działanie. Trudno się do czegoś przyczepić.

5,0

Układ jezdny

Rewelacja. Samochód wybaczający niemal wszystko, dość szybko sygnalizuje uślizg tylnych kół, nawet początkujący kierowca (jeśli chodzi o tylny napęd) spokojnie poradzi sobie z wyprowadzeniem auta na właściwy tor.

Komfort

2,0

Widoczność

Po złożeniu dachu widoczność do tyłu jak u... pieszego :) Troszkę mogą przeszkadzać małe słupki, przy zamkniętym dachu tylna szybka faktycznie jest bardzo mała, ale najbardziej przeszkadza nisko osadzony dach powoduje, że dojeżdżając do świateł trzeba się solidnie natrudzić aby coś zobaczyć, ewentualnie zatrzymywać się o 1-2 metry przed linią.

5,0

Ergonomia

Wszystko fajnie, trudno się do czegoś przyczepić, spory, zamykany na klucz podłokietnik, fajna pozycja za kierownicą

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Choć to cabrio to nawet zimą nie ma problemu. Po paru minutach w auto można nagrzać do normalnej dla klasycznych samochodów temperatury

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

2 osoby średniego wzrostu i zdrowej wagi mogą czuć się, jak na sportowe auto, komfortowo. Jeśli jednak ktoś jest wysoki będzie miał bardzo mało miejsca nad głową i kłopoty z wysiadaniem. Ludzie bardzo mocno zbudowani powinni się solidnie zastanowić nad tym autem, bo każde wsiadanie i wysiadanie będzie udręką

3,0

Wyciszenie

To jednak kabriolet. Mało miejsca na silnik, miękki dach, tutaj zwyczajnie nie może być cicho.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Silnik nie jest paliwożerny, a awaryjność dosłownie śladowa. Koszty części? Nie wiem :) Praktycznie niczego przez 3 pełne sezony nie robiłem.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za niespełna 20 tyś można nabyć samochód który już teraz jest klasykiem, a mimo to ludzie nie mający bladego pojęcia o mechanice nie będą mieli, w przeciwieństwie do innych samochodów stających się klasykami i mających po kilkanaście lat, żadnych problemów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic. 3 pełne sezony i zwyczajnie nic.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeden problem ze skrzynią biegów. Z racji kosztów wymieniona na inną. Problemów brak.