Ocena kierowcy - Mazda MX-30 SUV

Samochód w wersji Kanjo, czyli środkowa opcja wyposażenia; posiada wszystko, co potrzebne do szczęścia, łącznie z super świecącymi reflektorami LED, aktywnym tempomatem i różnymi asystentami jazdy. Wrażenia z jazdy jak najbardziej pozytywne; auto bardzo ciche, nawet przy wysokich prędkościach, zrywne (jak to elektryk) stabilne na zakrętach, bardzo komfortowo wybiera nierówności. Fotele nad wyraz wygodne, dobrze podpierają ciało w zakrętach, nie męczą podczas dłuższej trasy. Niestety są też drobne, aczkolwiek, irytujące wady, na które radzę zwrócić uwagę podczas jazd próbnych: drzwi, ze względu na swoją konstrukcję, pracują podczas jazdy i potrafią wydawać dziwne dźwięki, szczególnie na gorszej jakości drogach. Tak samo plastiki - pomimo wysokiej jakości, zdarzają się trudne do zlokalizowania "świerszcze", które w tak cichym samochodzie są bardzo słyszalne. System audio nie powala jakością, układ kierowniczy jest gumowy, torque steering wyczuwalny. Co najbardziej irytuje - brak trakcji, ze względu na lekki przód; przy ostrym "wdepnięciu", potrafi zerwać przyczepność nawet przy 60 km/h na suchym asfalcie, na mokrym to już w ogóle...

Elektryk - zrywny, do ok. 120 km/h dynamiczny, bezobsługowy, cichy. Oleju nie bierze :)

Skrzyni biegów brak, jest tylko selektor kierunku jazdy. Miło obsługuje się tą nietypową gałkę/przełącznik.

Tu mieszane uczucia; z jednej strony auto bardzo komfortowe i stabilne, z drugiej - notoryczne problemy z trakcją + torque steering, gumowy układ kierowniczy. Auto na pewno trzeba wyczuć, aby negatywnie nie zaskoczyło podczas szybkich manewrów.

Inna - to chyba najlepsze podsumowanie całości... przyjemne dla oka proporcje, agresywmny przód, stonowany tył, linia boczna trochę "ociężała", ale całość robi pozytywne wrażenie. Do tylnych drzwi trzeba się przyzwyczaić.

Widoczność do przodu i na boki ok, tylna szyba mała, dlatego też pomaga kamera cofania.

Tu bardzo ok, wszystko jest pod ręką, obsługa radia, klimatyzacji bardzo intuicyjna.

Auto grzeje i chłodzi bardzo wydajnie, nadmuch chodzi cicho. Jedyny minus - brak nawiewów dla pasażerów z tyłu.

Miejsca na przednich fotelach wystarczająco dużo, z tyłu niestety ciasno. Dwójka dzieci jak najbardziej się zmieści, ale dorośli raczej nie będą czuć się komfortowo.

Majstersztyk; auto ciche, nawet przy swojej prędkości maksymalnej. Porównując do Lexusa IS, którym jeździłem wcześniej, poziom bardzo zbliżony. Wielki plus dla Mazdy.

Brak kosztów związanych z obsługą silnika spalinowego/skrzyni biegów/tankowaniem. Koszty serwisu niskie, auto bezawaryjne.

Jakość... mam z tym problem, ponieważ płacąc za samochód grubo ponad 100 tys zł. spodziewałem się lepszego spasowania elementów wnętrza. Cały czas do uszu dochodzą dziwne dźwięki od plastików, które cięzko namierzyć (nawet dla serwisu); niby pierdoła, a jednak irytuje.