Ocena kierowcy - Mazda MX-30 SUV

M. Gostyński, ponad rok temu

Silnik Elektryczny 35.5kWh 145KM 107kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda MX-30 SUV Elektryczny 35.5kWh 145KM 107kW 2020-2023 - Oceń swoje auto

4,43

4% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Dobra amortyzacja, świetne trzymanie na zakrętach, duża klasa.

4,0

Całokształt

Ocenę obniża zbyt niska pojemność baterii, co przy ostatnich morzach zmniejszył się zasięg o 45%,przy oszczędnej jeździe, bez dużego grzania

Wrażenia

5,0

Silnik

Moc silnika na to auto wystarczająca, silnik cichy, dosyć oszczędny w normalnych warunkach, przy morzach pobór mocy drastycznie wzrasta nawet do 30KWh

5,0

Skrzynia biegów

Proste przełożenie sprawdza się nawet przy dużych prędkościach

5,0

Układ jezdny

Znakomite zawieszenie zbliżające ten samochód do klasy premium

3,0

Karoseria

Gdyby nie te drugie drzwi z których nie da się wyjść w ciasnym parkingu. Problem z za ładunkiem na tylną rozłożoną kanapę. . Kto to wymyślił, już więcej nie powinien projektować samochodu. Szkoda zabranej przeszczeni, małe nieotwieralne tylne szybki. Latem z tyłu uduszeni przez brak nawiewu. Szkoda, że tak ktoś to wymyślił, przez to auto dla 2 osób

Komfort

4,0

Widoczność

Wszystko znakomicie umiejscowione, widoczność do przodu i boki super, do tyłu nie piszę, bo mam kamery 360,gdyby nie to, byłaby tragedia. Współczuję kierowcom którzy tych kamer nie posiadają.

5,0

Ergonomia

Dobre rozmieszczenie wszystkich pokręteł, dobra i łatwa obsługa panelu nawigacji i klimatyzacji.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Pompa ciepła robi swoje, przy dużych morzach dosyć zauważalna w poborze energii. Słaba wentylacja, szyby zachodzące parą, w zimie uchylam szyber dach, trochę pomaga.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ok, tył tragiczna klaustrofobia.

5,0

Wyciszenie

Super, nic nie trzeszczy, nic nie stuka, letnich opon zupełnie nie słychać,opony zimowe standardowo są bardziej głośne, co przy tak dobrze wyciszonym aucie są minimalnie słyszalne. Klasa premium

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dosyć szybko się ładuje przy rozładowania aku do 30%,poniżej tej wartości słabo, mocno wydłuża czas postoju.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dobra jakość wykonania, dobre materiały wykończeniowe, świetne wyposażenie. , bliżej klasy premium

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie zawsze zaskakujący zamek tylnych drzwi

5,0