Ocena kierowcy - Mazda MPV II

Mpv, 10 lat temu

Silnik 2.0 CRDi 136KM 100kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006 - Oceń swoje auto

2,69

35% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 136KM jak na wage tego auto daje sobie rade.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : podkladki pod wtryskami

Przeniesienie napędu : dwumasa

Karoseria : rudy

2,0

Całokształt

Rdzewieje jak Polonez, drzwi, podłoga, belka pod tylnym zderzakiem. Silnik bardzo zwawy. Spalanie nie przekracza 9l. Kierowca czuje sie w nim bezpiecznie. Poza zima warto wylaczyc Webasto, ktore bez sensu uruchamia sie nawet przy +10C. Dużą ładowność. Dobre prowadzenie nawet w pełni załadowanym autem. Moim zdaniem najlepiej trzymac opony na max zalecanym cisnieniu, inaczej scina zewnetrzne krawedzie.

Wrażenia

2,0

Silnik

Głowny problem to podkladki pod wtryskami i za taka pierdołę ma ode mnie źle. Skutki źle zaprojektowanych podkladek, które kosztują po złotówce sztuka, są fatalne. Ludzie zacieraja silniki. Warto zajrzec na forum mazdy. Osprzet silnika, turbo, alternator, rozrusznik jest ok.

3,0

Skrzynia biegów

Nie jest najlepszą skrzynia z jaka mialem do czynienia, ale awarie ja omijaja. Inna sprawa jest dwumasa. Wymiana dwumasy i sprzegla to koszt przynajmniej 3tys.PLN, a to dosc regularnie pada jesli samochodem jezdzi niedoswiadczony kierowca, ktory nie umie dbac o sprzeglo. Nie ma dla MPV, zestawu konwertujacego z dwumasy do zwyklego kola.

5,0

Układ jezdny

Jezdzisz autobusem prawie jak osobowka.

Komfort

3,0

Widoczność

Tylko przecietnie bo jest calkiem glosno. Starym 20 letnim audi 100 bedziesz sie mniej meczyl.

3,0

Ergonomia

Mazda Premacy ze starszej generacji byla lepiej zaprojektowana wewnatrz.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Gnija elementy chlodzenia i grzania, ktore biegna na tyl samochodu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Autobus

3,0

Wyciszenie

W tej klasie auto powinno byc duzo lepiej.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny niektorych czesci sa z kosmosu. Dodatkowo MAzda probuje kantowac. Np. Tuleje tylnej belki dla model po faceliting, sa wg Mazdy dostepne tylko z belka. W rzeczywistosci te z modelu przed facelifting pasuja do nowszego modelu. Cena 1 metrowej rurki do klimy w ASO to 1000pln. Spec od klimy dorobi ja za stówę. Zestaw naprawczy do hamulcow do MPV kosztuje dwa razy tyle co zestaw naprawczy do Mazdy Bongo. A na obu pudelkach sa te same numery.

2,0

Stosunek jakość/cena

Kupisz auto za 10kpln, a wydasz drugie tyle w warsztacie w ciagu kilku lat.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niby nie pali duzo, ale wymienisz dwumase i rozrzad i juz masz przynajmniej 5kpln wydatkow. A rozrzad tylko oryginal, z innych zestawow rwa sie paski i padaja pompy wody. Rolki nawet te z pudelka Mazdy sa rowniez kiepskie.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ja nie doswiadczyl awarii silnika bo bylem swiadomy koniecznosci wymiany podkladek pod wtryskami, ale kupe tych silnikow padla z powodu glupich podkladek za pare zlotych. Awarie dwumasy to juz standard we wspolczesnych dieslach. Dobrze ze ten model nie ma DPF'a.