Ocena kierowcy - Mazda MPV II

Czarek, 10 lat temu

Silnik 2.5 24V 170KM 125kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda MPV II 2.5 24V 170KM 125kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

3,77

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Ilość miejsca

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Karoseria

4,0

Całokształt

Zakup zacząłem od remontu, po którym nie wszystko jest idealnie. Mam natomiast wrażenie, że auto świetnie się sprawdza przy "weekendowej" eksploatacji.

Wrażenia

3,0

Silnik

Spalanie w tym samochodzie to masakra. Przy używaniu 2 dni w tygodniu głównie w obrębie miasta, tankowanie co miesiąc. Z drugiej strony, 2,5 litra sprawia, że auto nie muli się na światłach, łatwo je rozpędzić i w razie czego szybko reagować. Byłem zaskoczony, że samochód ma łańcuchy na rozrządzie, więc działa w zasadzie bezobsługowo

4,0

Skrzynia biegów

Ze wszystkimi plusami i mankamentami automatów starego typu. Na plus zdedycowanie to, że w moim nie była popsuta:-)

5,0

Układ jezdny

Samochód jest bardzo skrętny. Dobrze działa też wspomaganie kierownicy. Mam wrażenie, że zawieszenie jest dość miękkie, ale jedzie się stabilnie.

Komfort

5,0

Widoczność

krótka maska, tył kończy się w zasadzie na szybie - do tego oszklenie całej kabiny i wąskie słupki - niewiele martwych punktów - moim zdaniem ideał

4,0

Ergonomia

płaska podłoga z tyłu (zakładając, że ostatni rząd chowa się w podłogę) + łatwość demontażu foteli z drugiego rzędu sprawiają, że samochód w 5 minut można przeobrazić z auta rodzinnego w dostawczaka:-). Do tego dochodzą 2 bardzo duże schowki + komory w panelach bocznych. Wewnątrz bardzo dużo miejsca, kapitańskie fotele (wszystkie bardzo wygodne). Na desce rozdzielczej wszystko intuicyjnie ułożone, skrzynia biegów w kolumnie kierownicy, więc z przednich siedzeń na ostatni rząd siedzeń mozna od biedy dostać się środkiem auta.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

dwustrefowa klimatyzacja i dwie nagrzewnice to element, który podobno lubi się popsuć, u mnie, odpukać działa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dużo miejsca na wszystko + podłokietniki wszędzie gdzie to możliwe

3,0

Wyciszenie

nie ma szału, ale da się rozmawiać w obrębie dwóch rzędów przy włączonej klimatyzacji

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali koszmarnie dużo paliwa, ale nie żre oleju i innych płynów. Silnik, jak u klasycznego japończyka, przyjmie i wybaczy wszystko.

5,0

Stosunek jakość/cena

kupiłem za kwotę poniżej 10 tys. Mogłoby być dużo gorzej w tej rozpiętości cenowej

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Padł rozrusznik - okazało się, że trudno go odkręcić od bloku skrzyni biegów, bo śruby były zapieczone i się poukręcały łebki. Trzeba było trochę kombinować. Wysłuzone elementy sprawiają, że część rozwiązań trzeba było załatwiać na klej. Do tego "drobne" usterki i tak zmieniają się w masakrę, bo z racji krótkiego "pyska", przestrzeń pod maską jest bardzo zagospodarowana. Czego byś nie robił, silnik raczej wyjmiesz...

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po zakupie wydarzyła się rzecz niespodziewana. Samochód przestał jeździć:-) Diagnoza była taka, że 2 cylindry nie działały. Finalnie okazało się, że zepsuł się napinacz od łańcucha w rozrządzie. W efekcie rozrząd się zderegulował i przesunął o 2 milimetry. Stąd cały amabaras. Tylko, żeby do tego dojść, trzeba było zostawić auto na miesiąc w warsztacie.