Ocena kierowcy - Mazda CX-7 SUV

Super samochód, mam go już 7 lat. Wygodny, dobry na długie trasy gorzej już w mieście. Wygodne fotele (nie wiem dlaczego ich się czepiają), w środku przestronny oprócz bagażnika - tutaj nie powala. Spalanie bardzo duże w trasie 12l benzyny po mieście do 16l, na szczęście mam na LPG i tu jest już ok 2l benzyny + 13l gazu

Silnik bezawaryjny, przez 16 lat nic przy nim nie było robione, nawet nie wymieniłem łańcucha rozrządu który wytrzymał już 341 tyś km. Mechanicy od 3 lat mi zwracają uwagę że trzeba zmienić bo lekko rozciągnięty - olewam. Jedyny co wymieniłem to świece. Pasek wieloklinowy też mam oryginalny, turbina i wtryski nigdy nie robiona. Szacun do Japończyków. Jedyne do czego mozgę się przyczepić, że czasami szarpie na niskich biegach (podobno fabrycznie jest zapłon źle ustawiony) ale radzę sobie z tym - powoli puszczam sprzęgło.

Manualna-bezobsługowa

Dla mnie to jest samochód sportowy, zawieszenie sztywne, w zakręty wschodzi się przy 120km/h i nawet go nie bujnie. Trochę gorzej już na dołkach, czasami coś stuknie w lewym lub prawym kole z przodu a odpowiedzialne za to są górne mocowania amortyzatorów - taka drobna wada konstrukcyjna, ale w niczym nie pszeszkadz

Delikatny lakier, miękka blacha, po 13 latach użytkowania zaczeła pokazywać się rdza, wcześniej nie było ( nie słuchajcie głupot że wszystkie Mazdy rdzewieją, ta jest chyba trochę lepiej zrobiona)

Tak jak w innych komentarzach przednie pochylone słupki to tragedia,mnie widać z boku jak człowiek wchodzi na pasy dla pieszych, trzeba czasami uważać jak się wjeżdża. Pozostała widoczność ok.

Wszystko proste w obsłudze

Z lepszą się nie spotkałem w innych samochodach ( tylko w Audi A6 była lepsza klimatyzacja, ale dwustrefowa)

Miejsca jest bardzo dużo, samochód ma 187cm szerokości i to czuć

Podobno najlepiej wyciszony suv w 2007 roku. Była mowa o tym.

Jest tani dopóki nie trzeba nic poważnego wymienić. 1. Poduszki tylnego mostu - praktycznie w Polsce niedostępne - mi się udało gdzieś na allegro kupić - 800zł . Wymieniłem poduszki, + tylne piasty (przy okazji) + zabezpieczenie podłogi jak.mechanik wyjmował cały tylny most + linki ręcznego - 5600zł/całośç

Taniej się nie da. Znajdzie takiego drugiego Suva w tych pieniądzach. Dostajecie dobrej jakości samochód za grosze - do tej pory nie rozumiem tego fenomenu

Samochód naprawdę mało awaryjny, nigdy mnie nie zawiódł mimo 340 tyś przebiegu. Ale dwa razy miałem spory wydatek: 1. Jak wyżej - poduszki tylnego mostu 5600zł, 2. Koło dwumasowe + sprzęgło 3600 zł - dwa razy wyciągnełem Busa z rowu i tak mi później wyszło 3. Łańcuch rozrządu - je nie wymieniałem ale koszt 5000zł na oryginalnych częściach. 4. Po za tym reszta to naprawdę drobne usterki za grosze

Jak wyżej - 1. poduszki tylnego mostu 5600zł 2. Koło dwumasowe + sprzęgło 3600 zł 3. Wada konstrukcyjna samochodu - piasty tylnych kół wsadzone od Mazdy 3 i 6 jakaś pomyłka. Zamawiam piasty do Mazdy 3 i pasują do samochodu który waży 1840kg i ma tylny napęd - zamienniki wytrzymują około 50tyś km i trzeba zmieniać, chyba że kupisz Firmy Optimal produkowane w Polsce to pojeździsz z 80 tyś kilometrów Jeszcze jeden słaby punkt - hamulec ręczny, tak słabo zaprojektowany że go nie używam, wtedy się nie denerwuje. Dwa razy już linki wymieniałem i dalej słabo działa. Nie to że słabo trzyma samochód, to jeszcze linka w pancerzu często nie odbija i trzyma hamulec.