Ocena kierowcy - Mazda CX-7 SUV

mk, 14 lat temu

Silnik 2.3 258KM 190kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda CX-7 SUV 2.3 258KM 190kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,77

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Świetnie skonstruowany sportowy SUV za rozsądne pieniądze. Wyposażenie luksusowe, osiągi sportowe. Idealny na długie trasy (z wyjątkiem zasięgu - ale to nie diesel).

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetne osiągi, rewelacyjna elastyczność, praktycznie niewyczuwalna turbodziura (jeżeli to poniżej 2000 obr.). Kultura pracy bardzo dobra.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą bez haczeń, z lekkim oporem, jedynka bardzo krótka. 6 bieg pozwala na ekonomiczną jazdę na autostradach.

5,0

Układ jezdny

Największe zaskoczenie pozytywne. Doskonała trakcja (także na mokrym , czy na śniegu), dołaczanie tylnej osi niewyczuwalne. Świetne zachowanie na zakrętach - przechyły mniejsze niż w Lagunie niższej o 20 cm. Wspomaganie kierownicy (zależne od prędkości) dobrane optymalnie. Zawieszenie zestrojone sztywno, ale bez przesady.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do przodu b. dobra - denerwuje tylko szeroki nieoczyszczany pas przy lewym słupku (za niskie ustawienie wycieraczek?) Widoczność do tyłu gorsza (wskazane czujniki parkowania). Lusterka boczne duże z bardzo poręczną regulacją.

4,0

Ergonomia

Rozmieszczenie przycisków logiczne. Łatwość obsługi gwarantowana - wszystko w zasięgu ręki. Jakość materiałów i spasowanie - na najwyższym poziomie. Minus za zbyt mały wyświetlacz komputera pokładowego (w miejscu zegarka?!) i wspólny wyświetlacz temperatury wewnętrznej i zewnętrznej z oddzielnym przyciskiem do odczytu temperatury zew.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i ogrzewanie bez zastrzżeń. Plus za wydajne ogrzewanie foteli, minus za brak dwustrefowej klimatyzacji (w tej cenie).

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo przestrzeni z przodu. Duży zakres regulacji fotela i kierownicy zapewni optymalną pozycję każdemu kierowcy. Fotele przednie wygodne i dobrze wyprofilowane. Plus za dużą szerokość wnętrza (żadnego trącania łokciami). Z tyłu, jak dla mnie wystarczająca ilość miejsca ale do Superba daleko. Genialny system składania oparcia tylnej kanapy jednym palcem od strony bagażnika!

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie silnika przy niskich obrotach doskonałe. Później dźwięk silnika słyszalny, ale nie natarczywy. Przy prędkości 130 km/h na autostradzie - cisza.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa jak na razie wysokie (mrozy, mały przebieg, jazda w korkach w mieście) - wyższe od podawanego przez producenta. Liczę na to, że latem będzie lepiej. Niestety tylko Pb 98.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nabyłem wersję przedliftingową uzyskując spory rabat. Przy tej cenie absolutnie bezkonkurencyjny. Można oczywiście kupić w tej cenie podobnie wyposażoną i szybszą limuzynę klasy D (np. Opel Insygnia Turbo 220 KM) ale SUVa nie!. Przy tym silniku i wyposażeniu konkurencyjne SUVy szwedzkie i niemieckie są o dobre 50.000 droższe!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak dotąd nic

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy tym przebiegu nic nie ma prawa się dziać, poczekajmy na większy przebieg