Ocena kierowcy - Mazda CX-5 II SUV

Auto bardzo solidnie wykonane i pięknie zaprojektowane. Wszystko jest duże, trwałe, bardzo dobrej jakości, miłe w dotyku i bardzo ładne. Czuć że jest to produkt premium w pełnym słowa tego znaczeniu, a nie tylko z ceny. Auto, projekt i wyposażenie jest bardzo praktyczne oraz przemyślane - ktoś poświecił sporo czasu, uwagi oraz serca aby dopracować to auto ze wszystkich stron. Mnie osobiście urzeka design - tak zewnętrzy jak i wewnętrzny, niesamowite i bardzo wysublimowane połączenie elegancji, stylu i nowoczesności. To jest poziom lub dwa poziomy designu wyżej, niż inne SUV-y. Eksploatacyjnie auto bardzo równe i bardzo wysoko w każdym aspekcie, wyważone aby zapewnić całościowe bardzo dobre wrażenia, a nie tylko skupić się na jednym aspekcie.

Cichy, pracuje bardzo równo. Duża elastyczność, radzi sobie doskonale w różnych trybach jazdy. Moim zdaniem idealny stosunek mocy do masy auta. Ani razu nie zabrakło mocy, zawsze wydaje mi się, że auto robi co chce z wielką gracją i łatwością.

Bardzo dobra, duża ilość biegów zapewnia niesłychana elastyczność oraz dostosowanie do warunków.

Bardzo stabilny, trzyma się świetnie drogi, nawet na zakrętach i to wszystko mimo dość dużej wysokości auta i sporego prześwitu. Świetnie i cicho tłumi wszelkie nierówności. Według mnie wystarczająco twarde.

Piękna, nowoczesna, ponadczasowa, elegancka i zadziorna. I to wszystko w jednym aucie. Lakier bardzo dobrej jakości, resztę pod względem trwałości ciężko ocenić po tak krótkim czasie używania. Spasowanie elementów idealne, nie to co w Mercedesie.

Jedno zdanie, jeden komentarz: najlepsze auto pod tym względem dostępne w sprzedaży na świecie. Koniec kropka. Perfekcyjne rozplanowanie wnętrza pod względem układu i funkcjonalności. IKEA mogłaby się uczyć od tego auta. Dopóki człowiek nie zobaczy jak ergonomicznie powinno być zaprojektowane auto na przykładzie tego samochodu dopóty nie będzie wiedział czego traci i czego nie ma w innych autach. Ideał i przyjemność użytkowania.

Bardzo szybko się nagrzewa, działa cicho i sprawnie. Można ustawić, aby auto samo odcinało dostęp do powietrza z zewnątrz (recyrkulacja) gdy automatycznie wykryje zanieczyszczone powietrze - jak dla mnie idealne rozwiązanie do miasta. Z racji wysokości auta pobór powietrza jest umieszczony bardzo wysoko. Ani razu nie poczułem smrodu spalin stojąc w korku, szczególnie stojąc za "eko" dieslami z Niemiec. Żadna chmura czarnych spalin ze sławnych niemieckich TDI rodem z Ubootow nie jest sroga dla tego układu wentylacji.

Auto jest zadziwiająco duże w środku mimo średnich rozmiarów na zewnątrz. Konsola środkowa jest średnich rozmiarów, ani za duża ani za mała. Miejsca z przodu i z tyłu jest wystarczająco. Spora szerokość auta, bardzo dużo miejsca nad głową. Oczywiście mogłoby być więcej miejsca.

Bardzo dobre tłumienie dźwięków z zewnątrz oraz z układu zawieszenia. Każda część karoserii posiada elementy wytłumiające dźwięki oraz wibracje. Według mnie jest bardzo cicho i komfortowo, przy prędkości 140km/h można normalnie rozmawiać, a w mieście nie słychać silników oraz jazdy innych aut.

Silnik pali mało, wolnossący. Wiadomo nie jest tak dynamiczny jak sportowe srticte auta. Reszta kwestii również adekwatna do ceny, jedno z lepszych aut dla zwykłego śmiertelnika pod tym kątem.

Mazda CX-5 według mnie najlepszy stosunek jakość/cena aktualnie na rynku SUV-ów. Bardzo dobre wyposażenie w cenie, niewiele opcji do dokupienia, gdyż już bardzo dużo jest wliczonych. Porównywałem z kilkoma innymi modelami innych producentów: tańsze marki przy podobnym wyposażeniu były niewiele tańsze a dużo gorsze, a droższe marki przy takim wyposażeniu były absurdalnie wycenione, nie oferując nic więcej. Wg mnie oferując mniej, szczególnie pod względem designu i ergonomii.

Na razie wszystko OK. Za mały przebieg aby rzetelnie ocenić.

Na razie wszystko OK. Za mały przebieg aby rzetelnie ocenić.