Ocena kierowcy - Mazda CX-5 I SUV

Zed, 9 lat temu

Silnik 2.2 SKYACTIV-D 175KM 129kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda CX-5 I SUV 2.2 SKYACTIV-D 175KM 129kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Jest dynamiczny i ekonomiczny i lubię go nawet mimo wad dpfu.

5,0

Całokształt

Samochód spełnia moje oczekiwania. Jest zarówno dynamiczny jak i komfortowy. Nie ma poważniejszych wad co w dzisiejszej motoryzacji nie jest oczywiste.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik bardzo mocny, bez problemu radzi sobie z napędem samochodu. Niestety niższa nota należy się za problemy z wypalaniem filtra dpf. Następuje ono nadzwyczaj często co objawia się zwiększonym zużyciem paliwa.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia automatyczna działa płynnie i pasuje do tego silnika. Producent deklaruje że działa równie szybko jak dwusprzęgłówki. Jeździłem dsg i jest szybsza, ma też tryb sport czego w Maździe brakuje. Tryb manualny to raczej gadżet. Ale i tak jest świetna

5,0

Układ jezdny

Tu także należy się maksymalna nota. Pewnie znajdą się tacy, którzy lubią komfortowe bujanie, ale każdy kto jeździł suvami wie co to znaczy niebezpieczne nurkowanie samochodu. Mazda CX-5 jest dość twarda, ale rekompensuje to bardzo pewnym i bezpiecznym prowadzeniem.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność jest bardzo dobra. Problemy z cofaniem rozwiązuje kamera. Lusterka godnej wielkości.

4,0

Ergonomia

Jak na japoński samochód wnętrze jest nadzwyczaj ładnie i rozsądnie zaprojektowane. Nie brakuje jednak irytujących braków min. automatycznego ryglowania drwi, regulowanego podłokietnika czy ładniejszego oświetlenia wnętrza.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja działa bez zarzutu. Jednak w mroźne dni samochód za długo się nagrzewa.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dużo miejsca, z tyłu w sam raz. Wbrew deklaracjom bagażnik raczej nie ma pojemności 500l. Plus za świetną roletę bagażnika.

4,0

Wyciszenie

Jak na silnik diesla jest nieźle. Zachar musiał testować popędzony przez testerów egzemplarz. Natomiast przeszkadzają szumy opływające nadwozie i te nieszczęsne drgające lusterka (to jak wstydliwa acz niegroźna choroba weneryczna - dziwie się że Mazda nic nie zrobiła w kwestii tych lusterek).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód jest ekonomiczny w mieście i na pozamiejskich trasach, ale jak większość suvów/crossoverów raczej nie nadaje się do jazdy autostradowej, bo staje się głośny i dużo pali.

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie wszystko można wytłumaczyć wyższą akcyzą na duże pojemności. Cena jest nieco za wysoka. Jedynie w wersji Skypassion można ją wytłumaczyć wyposażeniem, dlatego taki wariant wybrałem i nie polecam innego. Japończycy chcę pozycjonować Mazdę jak markę premium. Jeszcze trochę im brakuje.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Podczas jazdy komunikat "low oil pressure..." assistance i po dwóch godzinach samochód do odbioru. Szukającym teorii spisku polecam fora o wycierających się wałkach. W mojej ocenie obecnie to problem dpf. Niestety trzeba się dobrze zastanowić czy warto inwestować w silnik diesla. Dobrze że chociaż do Mazdy nie trzeba tankować Adblue. (sic). Aha rozkalibrował się czujnik martwego pola w lewym lusterku.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak