Ocena kierowcy - Mazda CX-5 I SUV

Mietek, 10 lat temu

Silnik 2.0 SKYACTIV-G 160KM 118kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda CX-5 I SUV 2.0 SKYACTIV-G 160KM 118kW 2011-2015 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : cudowna automatyczna skrzynia biegów - moja pierwsza i już tylko automat w następnych samochodach. Superwygodny fotel i miejsce kierowcy oraz ergonomia tego miejsca !

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : pływa po drodze >140km/h

Karoseria : słabe i długie usuwanie zaparowań szyb i lusterek

Układ hamulcowy : miekkie hamulce główne

4,0

Całokształt

najlepszy mój samochód z około 10 jakie miałem do tej pory. Kupiony w salonie Mazdy jako półroczny potestowy z przebiegiem 8 tys. km. Mój pierwszy automat

Wrażenia

5,0

Silnik

cichy i w miarę oszczędny silnik benzynowy. Pszczółka.

5,0

Skrzynia biegów

Automat to jest to. Namówił mnie kolega i nie żałuję ! W przyszłości już tylko automat-podobnie było ze skórą 10 lat temu - a po co ? teraz tylko tapicerka skórzana :)

3,0

Układ jezdny

do 140 km.h bardzo dobrze i dobrze ale powyżej to już po bandzie. Samochód pływa po jezdni jest niestabilny trudno go kontrolować przez co jest niebezpieczny. Tu się zawiodłem chociaż to tylko pseudoterenówka z wysokim prześwitem ale jednak...

Komfort

5,0

Widoczność

w mojej wersji full wypas z kamerką cofania i czujnikami bajka

5,0

Ergonomia

miejsce kierowcy takie powinno byż w innych samochodach-lepiej się chyba nie da-fotel marzenie-na każdą odległość. Ale fotel pasażera już dużo gorszy i tylko manualny :)

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

To sekcja gdzie Mazda zatrudniła inżynierów na czarno i chyba za karę - zupełna porażka. W starej ravce odparowanie lusterek i szyb trwało moment w CX5 wszystko jest przezierne dopiero po dojechaniu do celu :( gorzej chyba być nie może

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

tyle miejsca ile w małym SUV-ie

3,0

Wyciszenie

przeciętnie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

pali zaskakująco niewiele jak na benzynę w automacie

4,0

Stosunek jakość/cena