Ocena kierowcy - Mazda CX-3 Crossover Facelifting

Kamilloeus, 6 lat temu

Silnik 2.0 Skyactiv-G 121KM 89kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda CX-3 Crossover Facelifting 2.0 Skyactiv-G 121KM 89kW 2018-2022 - Oceń swoje auto

4,29

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Automat oraz precyzyjny i lekko pracujący układ kierowniczy.

4,0

Całokształt

Auto dla mojej żony, wersja Sky-Passion, dodatkowo w automacie i pakietem skórzanym. W kolorze ceramic metalic. Samochód cieszy oko, jest ładny, nowe wzory felg są chyba ładniejsze od poprzednich, na zewnątrz tylko kosmetyczne zmiany ale chyba na korzyść, z tyłu poprawili światła są ledowe- bardzo fajnie wyglądają. Samochód cacko. Jeśli ktoś szuka wysokiej pozycji za kierownicą to CX-3 nie jest dla niego. Z zewnątrz auto wygląda jak crossover ale w środku siedzi się nisko - bardziej sportowo ale wygodnie. Auto jest nowe na bieżąco postaram się aktualizować opinię.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik wystarczający do napędzania tego auta: 121 Km, napęd na przód. Jak jest zimny przez 20-30 sek. pracuje irytująco głośno ( wypala chyba coś w katalizatorze aby spełnić najnowszą normę chyba 6 coś tam a przez to nie potrzeba filtra DPF - teraz benzyny będą w to zaopatrywane. Później jest cicho. Do 2 tyś obr/min nic się nie dzieje później zbiera się ok. Pamiętajmy że to nie jest turbo, ale dynamiki mu nie brakuje.

5,0

Skrzynia biegów

Jedno z najlepszych rzeczy w tym samochodzie, jest super, zestrojona zarówno do sportowej jak i komfortowej jazdy.

3,0

Układ jezdny

Trzeba pamiętać, że auto jest na płycie podłogowej mazdy 2 stąd czuć po jakiej nawierzchni się jedzie a i tak uważam, że inżynierowie mazdy zrobili wiele aby ten mankament ukryć. Nieco twarde ale sprężyste zawieszenie, pracuje cicho ale na wybojach potrafi dobić ( felgi 18" ). Układ kierowniczy świetny, responsywny, lekko pracuje, można kierownicą kręcić jednym palcem, auto precyzyjnie i lekko wchodzi w zakręty.

4,0

Karoseria

Naczytałem się o rdzewiejących mazdach, dlatego auto zostało zabezpieczone antykorozyjnie w dedykowanym autoryzowanym warsztacie. Na razie jest bez wad.

Komfort

4,0

Widoczność

Chyba dobrze.

4,0

Ergonomia

Auto kupione jako dodatkowy pojazd w rodzinie, ergonomia nie była powodem nabycia tego samochodu ale nic w nim mi nie przeszkadza, a właśnie jest dodatkowy podłokietnik z przodu i z tyłu pojazdu oraz elektryczny ręczny i funkcja auto stop - tego chyba nie było w poprzedniku.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest dobrze.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest OK., z tyłu średnio, mały bagażnik.

5,0

Wyciszenie

I tu miłe zaskoczenie jak na takie małe autko nieźle go wyciszyli przy 140/ h można swobodnie rozmawiać, naprawdę szacun dla mazdy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)