Ocena kierowcy - Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018

Gubalson384, 6 lat temu

Silnik 2.0 Skyactiv-G 145KM 107kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.0 Skyactiv-G 145KM 107kW od 2018 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

4,0

Całokształt

Samochód o niebagatelnym wyglądzie, doskonałym prowadzeniu w wysokim komforcie. Z silnikiem 2.0 145KM ekonomicznie, aczkolwiek nie do jazdy autostradowej.

Wrażenia

3,0

Silnik

Dynamika tego silnika pozostawia wiele do życzenia. Do prędkości ok 120km/h nie jest najgorzej - problem pojawia się powyżej tej prędkości - wyprzedzanie na autostradzie , bądź jazda powyżej 160km/h wymaga wiele cierpliwości i czasu. Zaletą jest ekonomia , oraz bardzo cicha praca i dość wysoka kultura. w porównaniu do poprzedniej wersji 165Km - duża odczuwalna różnica w mocy i momencie obrotowym..

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia bardzo dobrze zestrojona, długie przełożenia ( drugi bieg do 100km/h) . 6 bieg typowo tylko na autostradę dla komfortowej jazdy ze stałą prędkością. Do jakiegokolwiek wyprzedzania konieczne redukowanie.

4,0

Układ jezdny

Samochód jest bardzo stabilny, zwinny i dobrze skomponowany - zwłaszcza przy wariancie większych kół 19" które znacząco poprawiają szybkość reakcji na drodze oraz wygląd samochodu, nie wpływają niemal zupełnie na wysoki komfort jazdy.

4,0

Karoseria

Piękno w czystej formie :) Przód samochodu niezwykle masywny, agresywny i zadziorny. Tył bez zmian w stosunki do poprzednika z 2012r. Minus dla mazdy za zastosowanie w najnowszym flagowym modelu Mazdy lamp przednich z światłami dziennym na zwykłe żarówki. ( wygląda trochę tandetnie)

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra, za wyjątkiem tyłu pojazdu . Jest to naturalny przy tych gabarytach kombi i przyciemnionych szybach.

5,0

Ergonomia

Ergonomia wnętrza jest wzorowa - Mimo ogromnego wyświetlacza centralnego, sterowanie jest mechanicznymi przyciskami które są doskonale i intuicyjnie umieszczone tuż pod ręką. Osobiście uważam to za ogromną zaletę w czasach gdy wnętrza samochód zastępują bezpłciowe i nieestetycznie wypalcowane tablety nie działające na mrozie. Mazda połączyła elegancje, styl i ergonomie w idealny sposób.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód przepastnie obszerny, choć wszechstronnie otulający kierowce. Tył w kombi jest znośny, choć do Passata czy SuberB z tej samej klasie Mazdzie daleko.

5,0

Wyciszenie

Wyraźnie cichsze wnętrze od poprzedniczki. Przy dojeżdżaniu do świateł w zasadzie nie wiadomo kiedy silnik się wyłącza i ponownie włącza. Przy 120km słychać lekki szum powietrza. Można swobodnie rozmawiać bez podnoszenia głosu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Nieco ponad 100 000zł za ten wygląd, jakość i wyposażenie jest doskonałym kompromisem między prestiżem a ekonomią .

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Problem z niefabrycznymi czujnikami parkowania.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)