Ocena kierowcy - Mazda 6 III Sedan Facelifting

Jerzy, 8 lat temu

Silnik 2.0 SKYACTIV-G I-ELOOP 165KM 121kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 33 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2.0 SKYACTIV-G I-ELOOP 165KM 121kW 2015-2016 - Oceń swoje auto

3,31

21% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza

Układ elektryczny : Restarty systemu

Silnik : Żeby jeździć dynamicznie musisz kręcić do 5tyś obr/min

3,0

Całokształt

2 litry wolnossąca benzyna, brak dpf, dwumasy i innych kosztownych w naprawie podzespołów skłonił mnie do zakupu tego ślicznego samochodu. Niestety po kilkunastu tysiącach pojawiły się ślady rdzy na podwoziu różne drobne usterki.

Wrażenia

4,0

Silnik

Z mechanicznego punktu widzenia prognozuję, że podzespoły mechaniczne przeżyją karoserię kilka razy.

5,0

Skrzynia biegów

Idealna

4,0

Układ jezdny

Nijaki. DO sportu się nie nadaje, a na trasach powyżej 300km jest za sztywno i głośno

Komfort

3,0

Widoczność

Sportowa sylwetka ogranicza widoczność i utrudnia manewrowanie na parkingu

3,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa jak powinno lecz długo się grzeje

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mało miejsca nad głową dla wysokiego kierowcy. Polecam samóchód dla osób poniżej 190cm i lubiących siedzieć na "podłodze"

2,0

Wyciszenie

Bardzo słabe, silnik głośny a przy prędkości powyżej 120km/h trzeba podnosić głos żeby porozumieć się z pasażerami z tylnej kanapy

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Piersze drobne usterki po kilkunastu tyś km

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po roku pojawiły się małe rdzawe plamy na podwoziu. Serwis udaje, że nie ma problemu i że to normalne. Czytając opinie o poprzednich modelach można się zgodzić, że rdza to coś "normalne" dla Mazdy

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...

Średni koszt przejechania 100 km