Ocena kierowcy - Mazda 6 III Sedan Facelifting 2018

Auto zakupilem kilka tygodni temu z obecnym przebiegiem ok. 1700km. Dodam tylko ze auto kupione i uzytkowane w UK. Wersja z maksymalnym wyposazeniem tu w UK to jest GT Sport Nav +. Poprzednio mialem Jaguar XF 2.2d z 2012 wiec moja ocena Mazdy 6 (moze nieslusznie) bedzie w duzej mierze w odniesieniu do tego modelu. Wiem ze Jaguar to inna klasa auta ale od kad Mazda aspiruje do miana premium bede trzymal sie mojego odnosnika. Ogolnie auto bardzo w porzadku i przyznam ze jestem dosc mile zaskoczony. Ladna linia oraz design bardzo sie podoba. Do tego wszystkie systemy bezpieczenstwa (jest ich sporo) oraz tempomat z radarem to po protu bajka! Jest kilka rzeczy do ktorych mozna sie przyczepic i o ktorych napisze w poszczegolnych sekcjach.

Silnik bardzo elastyczny i ekonomiczny. Duzy plus za kulture pracy i mily dla ucha 'klekot', 185 koni daje sporo mozliwosci i frajdy zarowno na kretych drogach jak i autostradzie.

Skrzynia bez zarzotow. Biegy trzeba czesto zmieniac ale to chyba kwestja przyzwyczajeia bo w Jaguarze mialem automat wiec odwyklem.

Rewelacja! Bardzo dobre resorowanie, komfortowo i przyjemnie. Duzy plus za system G-Vectoring, na prawde zakrety i luki mozna pokonywac dosc dynamicznie.

Bardzo ladne auto. Podaba mi sie niemalze jak Jaguar. Ponoc mazdy cierpia na ataki rudej. No zobaczymy. Ja wybralem kolor bily wiec jesli ruda zaatakuje to bede od razu widzial.

Nie mam zarzutow. Kamery 360 stopni pomagaja w parkowaniu w bardzo duzym stopniu. Niektorzy narzekaja na jakosc obrazu z kamer. No coz, moglo by byc nieco lepiej w tej kwestji ale ja nie narzekam. Kamera ma tylko pomagac w manewrach a nie robic za telewizor.

Tu nieco gorzej. Niby wszystko na miejscu, przyciski podstawowe dobrze rozmieszczone, ekran duzy i czytelny, galka pokretla systemu multimedialnego - super. Minus za brak opcji elektrycznej regulacji kolumny kierownicy oraz duzy minus za slaba regulacje foteli. W moim starym Citroenie C5 mialem wiecej funkcji regulacji (nie owiac o opcji masazu).

Nie tak dobrze jak w Jaguarze. Trzeba sporo czasu zeby nawiew zaczal rozmrazac przednia szybe i dmuchac cieplo do kabiny. Byloby lepiej gdyby Mazda montowala elektryczne podgrzewanie szyby przedniej. No niestety. Podgrzewane i wentylowane fotele oraz podgrzewana kierownica pracuja za to bardzo dobrze.

Bez zastrzezen. Sporo miejsca na nogi, glowe oraz przestrzen bagazowa.

Ponoc Mazda poprawila wyciszenie. No nie chcialbym slyszec poprzednich modeli zatem. Przy malych predkosciach do 80km nawt spoko. Natomiast ponad to i przy predkosciach autostradowych halas powietrza i z opon jest dosc upierdliwy. System Bose zasluguje natomiast na duzy plus dzieki czemu jazda staje sie znosniejsza.

Tutaj duzy plus. W jaguarze mialem srednio 7.5l/100km, tutaj przy spokojnej jezdzie 5.5l/100 a przy nieco bardziej dynamicznej ok 6l. Tak wiec koszty paliwa nizsze niz w Jaguarze a i ubezpieczenie tez troszke mniej.

Musze przyznac ze za £30000 dostaje sie bardzo fajne auto, bardzo dobrze wyposazone. Do tego Mazda doklada sie do wkladu wlasnego co sprawia ze auto staje sie osiagalne dla kieszeni. Jedna rzecz natomiast i przyznam ze nie moge tego do konca pojac to to ze galka lewarka zmiany biegow jest plastikowa (a przynajmniej sie tak wydaje) oraz kolnierz lewarka jest obszyty syntetyczna skora! W aucie ze skora Nappa oraz wstawkami z drewna i zamszu takie rzeczy! Nie pojmouje! Poza tym Mazda musi popracowac na jakoscia wykonczenia i detalami bo na kazdym kroku widac ze probowali zaoszczedzic na czym sie da. Ale ogolnie stosunek cena do jakosci po prostu rewelka!

Brak

Brak