Ocena kierowcy - Mazda 6 II Kombi

szej hulud, 12 lat temu

Silnik 2.2 MZR-CD 185KM 136kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 64 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 II Kombi 2.2 MZR-CD 185KM 136kW 2008-2010 - Oceń swoje auto

3,69

12% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Niesamowity wygląd wersji sport kombi w kolorze czerwonym.

3,0

Całokształt

Samochód jest przepiękny z zewnątrz (wersja sport) - czerwony, koła 18, relingi z matowanego aluminium, sportowy przedni zderzak i mały spojler na klapie. Z zewnątrz absolutny numer 1 wśród kombi. Ma wygląd a la ferrari. Reszta trochę gorzej - szczegóły w poszczególnych kategoriach. Znakomite audio Bose - odkrywasz stare kawałki na nowo.

Wrażenia

3,0

Silnik

Niby 400 Nm, ale trudno je wydobyć. Silnik trzeba mocno kręcić, dodatkowo lepiej kiedy jest dobrze rozgrzany. Słaby dół. Nie czuć, że samochód ma 8,5 do setki. Spalanie OK, jak to diesel. Dziś odpalałem przy minus 16 stopniach - odpalił i pracował jak przy plus 20 C. Ma łańcuch, więc odpada wymiana rozrządu. Z drugiej strony te 400 Nm, to za dużo na przednią oś - na zimowych oponach zrywa przyczepność jeszcze na trójce.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia rewelacja - chodzi identycznie jak w poprzedniej 6 MPS, a to ogromny komplement.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie bardzo dobre jak te gabaryty i masę - jedzie jak po sznurku, łatwo wyczuć i kontrolować.

Komfort

3,0

Widoczność

Przodu nie widać, przednie słupki dość szerokie, ale największy dramat jest przy cofaniu. Wersja sport (którą jeżdżę) ma przyciemniane tylne szyby - w połączeniu z fantazyjnym tyłem i wysoką linią okien powoduje to cofanie \"na instynkt\" kiedy zapadnie zmrok. Czujniki niewiele pomagają. Duże boczne lusterka z RVM - monitorują martwe pole, ale mają jedną zajebistą rzecz - kiedy jedziesz autostradą, to krótkim mrugnięciem sygnalizują zbliżanie się pojazdu o dużej przewadze prędkości już z odległości 200 - 300 metrów. Niesamowite, nie da się wyskoczyć na lewy pas prosto pod pędzące Audi/BMW.

2,0

Ergonomia

Regres w porównaniu do poprzedniej wersji 6. Np. jak słuchać radia przy wyłączonym silniku (wersja ze start button)? Jak szybko zmienić kawałek lub stację z kierownicy bez wchodzenia w menu na wyświetlaczu? Nie da się. Nielogiczne klawisze, konsola przypomina tanią chińską wieżę stereo z supermarketu. Nie umywa się do Volvo. Masa elementów z poprzedniej generacji 6. Siedzenia powinny być wygodniejsze za 140 tys PLN brutto.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Normalnie jak we współczesnym samochodzie, plus za podgrzewaną przednią szybę, ale minus za dziwne tryby pracy klimatyzacji - mam wrażenie, że samochód sam określa, kiedy wybrać tryb \"eco AC\" i sam zmienia ustawienia.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód bardzo dobrze, tył bardzo dobrze, bagażnik bardzo dobrze.

4,0

Wyciszenie

Jest głośniejszy niż Volvo, którym jeździłem. Może to przez wydech wersji sport? Ale ogólnie dobrze.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Miasto 9-10, trasa około 6. Normalnie jak to w dieslu tej wielkości.

3,0

Stosunek jakość/cena