Oceny Mazda 6 II Kombi

4,6

~hustller

Mazda 6 II

Kombi 2.2 MZR-CD 163KM 120kW

Mazdę wybrałem temu że poprzednia 6tka była super. Teraz padł wybór na nowszy model wersja dynamic sport kombi z silnikiem 2.2 i mocy seryjnej 163 km która została zmieniona przez chip tuning na 193 km i teraz to już wariat:) w bogatej wersji. Jedynie można mieć zaostrzenia do komputera spalania w starej 6tce można było skalibrować spalanie tu już niestety nie i zakłamuje na około 1 litra. Auto jest wygodne i komfortowe prędkość jaka udało mi...

4,9

~polskivip

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR 147KM 108kW

po 4 latach eksploatacji pokuszę się o ponowną ocenę Mazdy. Przejechałem 70.000km i wiem więcej. Własny samochód posiadam od ponad 25lat i dotychczas nudziłem się autem max po 2 latach. Mazdę mam już 4lata i ciągle zachwyca. Solidność i Niezawodność to klasa sama dla siebie. Uwielbiam sportowy charakter jazdy to niestety ma wpływ na koszty eksploatacji, Nowe opony 17cali, Nowe kompletne hamulce i powoli zbliża się końcówka sprzęgła. Nadal...

4,0

~Pablo

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Samochód posiadam od roku, w tym czasie przejechałem 11 tys km. Minusem jest twarde zawieszenie (zdecydowanie większy komfort na felgach zimowych 16" niż letnich 17") i miękki lakier (odpryski). Plusem bezawaryjność - auto serwisowane, pierwszy właściciel wymienił koło dwumasowe (prawdopodobnie ze względu na jazdę ze zbyt niskimi obrotami) i raz wypalał DPF w trybie serwisowym, poza tym żadnych innych awarii. Fakt, że duża część...

4,2

~looki

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Ogólnie żadnych problemów nigdy z autem. Samochód wygodny o niebanalnej lini nadwozia. Ma wszystko czego potrzebuje kierowca bez zapedów rajdowych. Miałem Mazdę w opcji exclusive i naprawde jestem zadowolony z tego co oferowała. Małe mankamenty to minimalnie zauwazalna słaba jakość wykonania i spasowania materiałów...a przede wszystkim kiepska karoseria. Pojeździłem 3,5 roku. W tym czasie absolutnie nic się nie wydarzyło na niekorzyść....

4,8

~Stef_K

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR 147KM 108kW

Co mnie skłoniło do zakupu: sportowy charkter silnika i zawieszenia, ciekawa stylistyka nadwozia, legendarna niezawodność, dobre wyposażenie, cena do 50.000zł. Wersja Exclusive Sport koła 17 i podwójny wydech. Kupiłem w niemieckim salonie - bo w polsce same diesle, jako auto trzy letnie z przebiegiem 70t.km. Po roku stwierdzam: satysfakcjonuje mnie w 100%. O usterkach trudno mówić bo jest jeszcze w miarę młody. Zużycie paliwa wg mnie jest bez...

4,7

~JAREK P.

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Bardzo dobre auto, jest to "Japończyk z Japonii", doskonałe, ergonomiczne wnętrze, chyba najlepsze zawieszenie w klasie D, silnik dobry, ale przy takim zawieszeniu mógłby być bardziej dynamiczny ( optymalnie 185 km - 2.2 litra ). Świetne audio ze zmieniarką na 6 CD, z odczytem mp3, ze sterowaniem w kierownicy, nawigacja, system monitorowania tyłu pojazdu, Dobry zestaw gło­śnomówiący bluetooth. Może troche...

2,2

~Klaudia

Mazda 6 II

Kombi 3.7 MZI V6 273KM 201kW

Autko uzywałam ponad dwa lata, jednak mimo sentymentu nie moge polecic, autko malo praktyczne w branzy w jakiej dzialam. Nagrywam intymne filmy na swojego ig tajnyromans i malo miejsca z tylu mi przeszkadzalo. Mam tez na ig sesje z furka jakby ktos chcial zobaczyc zapraszam ;)

2,0

~Jurek Lublin

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Samochód można eksploatować Max do przebiegu 200 tyś. Po tem zaczynają się same problemy. Chyba jest to jedyny model gdzie wystarczy wejść na zagraniczne ogłoszenia co 2 ma silnik popsuty. Przy zakupie proszę zwróć czy ma orginalny silnik czy już zmieniony.

2,0

~Jurek Lublin

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Samochód można eksploatować Max do przebiegu 200 tyś. Po tem zaczynają się same problemy. Chyba jest to jedyny model gdzie wystarczy wejść na zagraniczne ogłoszenia co 2 ma silnik popsuty. Przy zakupie proszę zwróć czy ma orginalny silnik czy już zmieniony.

5,0

~Michał

Mazda 6 II

Kombi 2.0 MZR-CD 140KM 103kW

Całokształt na plus dla mnie jest to auto idealne.2.0d to bardzo dobry silnik podstawa to podkladki pod wtryskami co 120tys km I tylko oryginalne np z Mazparts ,koszt 50zł.Dwumasa ze sprzęgłem jeszcze oryginał,turbina i wtryski również.A przebieg na dzień dzisiejszy to jakieś 608tys km.Auto jezdzi głównie trasy po Europie.Dpf jedynie usunięty.Olej 5w30 a5 b5 co 10tys km I to tyle.Polecam i Pozdrawiam