Ocena kierowcy - Mazda 6 I Sedan

strowgow, 10 lat temu

Silnik 2.0 MZR 141KM 104kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 I Sedan 2.0 MZR 141KM 104kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

3,15

25% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie

Silnik

Karoseria

3,0

Całokształt

Auto kupione w 04.2013, z przebiegiem 145000 sprowadzone z zachodu, spalanie niskie jak na 2.0 benzyna. Nietrwałe i drogie w naprawach zawieszenie, po 10tys na naszych drogach wymiana 3 wahaczy po ok 350zł - zamiennik delphi. spalanie oleju 1litrt na 3000km ! Rdza - podwozie, tylne nadkola, jak to w Mazdach od lat to samo. Z plusów auto ładne zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Kupiłem M6 po kilkuletnim użytkowaniu Mazdy 626, niestety 6-ka nie dorównuje starszej siostrze w bezawaryjności.

Wrażenia

3,0

Silnik

Ford 2.0 16v, nie jest to zły silnik, ale kupując auto japońskie chciałbym mieć silnik japoński.

3,0

Skrzynia biegów

Brak 6 biegu, w wersji po lifcie już jest

2,0

Układ jezdny

Zawieszenie mniej sztywne niż w 626, twardsze niż avensisie, nietrwałe, drogie w naprawach

Komfort

4,0

Widoczność

Sedan - do tyłu słabo, przydałby się czujnik parkowania.

4,0

Ergonomia

Ok, wszystko pod ręką, zegar mógłby być na stałe, a nie zamiennie z komputerem.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, Klima daje rade, szkoda, że w wersji touring nie jest dwustrefowa

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń wystarczająca dla 4 osób.

3,0

Wyciszenie

Jak to w Mazdach głośno, w Avensis nawet z dieslem bez porównania ciszej

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ubezpieczenie nie najtańsze, części dobrej jakości drogie. Spalania jak na 2.0 bardzo niskie, można osiągnąć 7,2litra w trasie, miasto, korek to już ponad 10l.

3,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze nie jest to zły wybór, jednak chyba lepiej dorzucić pare k i kupić Accorda, nawet starszego, na pewno nie znajdziemy tam silnika forda.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawieszenie, po zakupie nic nie pukało, po kilku tysiącach na naszych drogach połowa do wymiany.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Duże zużycie oleju