Ocena kierowcy - Mazda 6 I Kombi

Mac, 8 lat temu

Silnik 2.0 MZR 141KM 104kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 90 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Mazda 6 I Kombi 2.0 MZR 141KM 104kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

4,54

8% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Doskonale się prowadzi, bezawaryjne, ciche i bezproblemowe.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdza

4,0

Całokształt

Ogólnie świetne auto gdyby nie jego podstawowa wada - korozja, Mazda kocha rdzę, rdza kocha Mazdę.

Wrażenia

5,0

Silnik

Fajny, klasyczny silnik wolnossący 16 zaworowy na łańcuchu rozrządu. Bez zbędnych udziwnień konstrukcyjnych. Nie wysilony, ale wystarczająco dynamiczny. Konstrukcja w której nie ma się co zepsuć i się nie psuje. Nie do zdarcia, bezobsługowy poza wymianami eksploatacyjnymi.

4,0

Skrzynia biegów

4 biegowy automat nie należy ani do szybkich ani do nowoczesnych, ale do spokojnej jazdy wystarczy. Jedynie 4 biegi niestety zwiększają apetyt na paliwo. Ogólnie nie jest źle, nie psuje się, nie szarpie, łagodnie zmienia biegi i przyzwoicie redukuje przy kickdownie.

5,0

Układ jezdny

Doskonałe zawieszenie wielowahaczowe - nie dość że świetnie się prowadzi (moim zdaniem naprawdę świetnie, auto jest jak przyklejone, jak na tą masę i gabaryty jest rewelacyjnie) to jeszcze jest bezawaryjne i ciche.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie jest to zbyt nowoczesna konstrukcja, więc nadwozie jest dość mocno przeszklone, a słupki nie są zbyt szerokie - nie ma problemów z widocznością.

4,0

Ergonomia

Regulacja wysokości fotela, regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach umożliwiają zajęcie wygodnej pozycji. Fotele dobrze wyprofilowane, z dużym zakresem regulacji, wygodne nawet przy dłuższych przebiegach. Dostęp do przełączników prawidłowy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja i wentylacja działa bez zarzutów.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo przestronne i wygodne auto, nikomu nie brakuje miejsca.

4,0

Wyciszenie

Ma już swoje lata, więc wyciszenie nie jest tak dobre jak w obecnie produkowanych autach tego segmentu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Poza tym że sporo pali nie generuje praktycznie żadnych kosztów poza typowymi materiałami eksploatacyjnymi - ceny klocków, filtrów itp są na średnim poziomie, nie są droższe niż do konkurencyjnych marek japońskich czy niemieckich.

4,0

Stosunek jakość/cena

Gdyby nie ta korozja byłoby doskonale i nigdy nie musiałbym już zmieniać marki i modelu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak, zero, nic się nie dzieje, elektryka działa, zawieszenie działa, mechanika działa.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.