Ocena kierowcy - Mazda 6 I Kombi

Szeryv, 5 lat temu

Silnik 1.8 MZR 120KM 88kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 286 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 6 I Kombi 1.8 MZR 120KM 88kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Lubię czasem trochę szybciej wejść w zakręt i zawieszenie mazdy na prawdę sobie z tym radzi.

Silnik : Ekonomiczny i prosty w obsłudze, ale zdecydowanie brakuje mu zmiennych faz rozrządu by miał lepszą dynamikę.

Inne : Ergonomia i komfort podróży.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza.

Inne

4,0

Całokształt

Auto z przebiegiem 286 tyś kilometrów. Wersja combi z wyposażeniem Exclusive. Rok normalnej eksploatacji z naprawą i serwisem na czas. Moja subiektywna ocena - samochód bardzo udany. Plusy: dobrze się prowadzi, mało pali, prosty w obsłudze, dużo części na rynku wtórnym, nie jest awaryjny, przestronny, wygodny na długich trasach. Minusy: mało dynamiczny silnik, wyciszenie, rdza.

Wrażenia

4,0

Silnik

1.8l 120 koni mechanicznych - do normalnej eksploatacji jest ok, pali niedużo jak się nie przekracza 3 tyś obrotów. Za to dynamika nie jest jego najmocniejszą stroną - wyprzedzanie z 5 biegu od 80k/h to karkołomne zadanie. Z czwórki "idzie lepiej", ale dalej bez szału. Brakuje zmiennych faz rozrządu. Oleju dolałem litr na 10 tyś kilometrów, ale mam jakiś drobny wyciek (prawdopodobnie uszczelka, nie diagnozowałem). Mocną stroną jest łańcuch rozrządu i prostota napraw.

4,0

Skrzynia biegów

Zdecydowanie brakuje 6 biegu. Sama skrzynia jest ok - nie słychać niczego niepokojącego po takim przebiegu. Zestopniowanie jest dobre jak na to, że silnik nie ma zmiennych faz i trzeba go trzymać na wysokich obrotach "by jechał". Na temat sprzęgła się nie wypowiem, bo nie wiem, kiedy było wymienione.

5,0

Układ jezdny

Prowadzenie to bajka (oczywiście w tej klasie). Samochód zawsze pewnie trzyma się drogi, układ kierowniczy jest precyzyjny i wyczuwalny. Auto jest na prawdę sztywne co czuć i to może denerwować na dziurach, ale przez to dobrze się je prowadzi na równych drogach w łukach. Jazda sprawia frajdę. Nawet z czterema osobami i zatankowanym pod korek. Na początku miałem wrażenie, że jest krótszy niż w rzeczywistości i "mieści się w zakrętach" jak auto segmentu C. Opony standardowe - 205/55/R16. Jest jeden poważny mankament - promień skrętu. Nawet jak na przedni napęd to przesada.

3,0

Karoseria

Rdza. Chyba tyle wystarczy za cały komentarz. Na plus - dość wytrzymała na wgniecenia (testowane zderzakiem na metalowym słupku).

Komfort

4,0

Widoczność

Przez szyby ok, za to w bocznych lusterkach to dramat. Niestety zawsze cofam "na czuja", w dodatku w wersji combi szybka jest pochylona i nigdy nie wiesz ile jest miejsca za tobą. Dla osób z wprawą i dobrą orientacją przestrzenną to nie kłopot, ale początkujący kierowcy powinni kupić hak.

4,0

Ergonomia

Wszystkie plastiki są twarde. Nie rysują się zbytnio. Łatwo utrzymać je w czystości. Rozmieszczenie przycisków i łatwość obsługi jest wzorowa. Schowki są niezbyt pojemne, ale jest ich dużo (ja mam 5), za to kieszenie w drzwiach są spore. Zegary czytelne i nie męczą w nocy. Kierownica dobrej wielkości, ale śliska i dość cienka.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mogłoby być lepiej - dogrzanie auta zimą zajmuje dużo czasu. Klimatyzację mam sprawną więc latem jest przyjemnie, ale nie zimno. Odparowanie szyb sprawnie sobie radzi, obieg zamknięty też (testowane we wrocławskich korkach). Mam jednak wrażenie, że nie jest to szczelny samochód - latem zimne, a zimą ciepłe powietrze gdzieś ucieka. Może to tylko mój egzemplarz tak ma?

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pozycja za kierownicą jest dobra - każdy znajdzie wygodną dla siebie. Fotel kierowcy ma podparcie na lędźwie - fajna sprawa. Regulacja oparcia fotela pasażera za pomocą dźwigni - niefajna sprawa. Na tylnej kanapie miejsca na nogi i nad głową starczy dla 3 osób średniego wzrostu. Bagażnik bardzo duży i ma składane siedzenia za pomocą wajch (dzielenie 2/3 do 1/3). Brakuje siatki na podłodze (jest wysuwana z roletki) , ale są uchwyty i dodatkowe schowki pod podłogą.

2,0

Wyciszenie

Słabo. Po prostu słabo. Do 90km/h jest znośnie, ale powyżej robi się głośno. 120 km/h i trzeba mówić podniesionym głosem. Radio też trzeba zgłośnić (dobrze, że ma ALC).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanio - naprawy nie są drogie, auto nie pali dużo, części zamienne mają niewygórowane ceny. Dostęp do używanych podzespołów jest bardzo szeroki, bo to popularny model. Do tej pory musiałem naprawić maglownicę (650 zł regeneracja i montaż), sprężyny przednie (270 zł części i montaż) i klimatyzację (serdecznie NIE POLECAM zakładu Cito - Autogaz Wrocław). Na razie tyle, choć coś pewnie jeszcze wyjdzie, bo auto ma prawie 300 tyś km i 15 lat.

5,0

Stosunek jakość/cena

Zapłaciłem średnią cenę wg portali aukcyjnych. Auto nigdy mnie nie zawiodło. Spełnia też moje potrzeby. Polecam jednak szukać lepszego wyposażenia, po podstawowych wymianach eksploatacyjnych i egzemplarzy z "zrobioną blacharką". Zaoszczędzi to czasu u mechaników, ale koszt zakupu będzie wyższy.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic. Poza hamulcem ręcznym, którego nie ma.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było. Ja stwierdzam, że przy 286 tyś km naprawy zawieszenia czy konserwację przed rdzą należy uznać za standard.