Ocena kierowcy - Mazda 6 I Kombi

Adam 1970, 12 lat temu

Silnik 1.8 MZR 120KM 88kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 115 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 I Kombi 1.8 MZR 120KM 88kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

3,62

14% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza - Mazda powinna zwracać klientom pieniądze za samochód.

Silnik : Problemy ze skaczącymi obrotami na zimnym silniku.

3,0

Całokształt

Mam samochód miesiąc. Jest to moje 8 auto, do tego jeździłem kilkunastoma samochodami służbowymi. Co mogę naprawiam sam w samochodzie. Auto jest kompletnie przeciętne z koszmarną rdzą, która jest wyłącznie wadą fabryczną i praktycznie nie zależy od miejsca skąd pochodzi auto (może wyjątkiem będzie płd. Europy). Opinie które tutaj przeczytacie o mazdzie pochodzą chyba od osób, które nie jeździły nigdy porządnymi autami.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik trochę słaby - jak to benzyna - nawet nie próbuję porównywać do diesli vw.

3,0

Skrzynia biegów

Chodzi normalnie, bez rewelacji

4,0

Układ jezdny

Auto duże, szerokie opony nie może być źle, jak na te warunki komfort na wybojach przeciętny. Jak na 115 000 km pewnego przebiegu i wielowachcze średniawo.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Jak na benzynę bez rewelacji

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Za droga - powinna oscylować w pobliżu Forda Mondeo, który z tym silnikiem tylko trochą brzydziej wygląda, natomiast poza drzwiami nie rdzewieje.Osobiści uważam, że lepiej dopłacić i kupić Audi A4 lub VW Passata.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic, ale sądząc do odgłosów pracy silnika (dziwnie zwiększające się obroty na zimnym - zaznaczam, iż biorę pod uwagę fakt, iż te obroty są normalnie podwyższone do rozgrzania się silnika - chodzi mi o to że niekiedy jeszcze dziwnie skaczą) oraz zawieszenia (lekkie stuki na skręconych kołach. Zaleta jest taka, że przy odrobinie znajomości mechaniki prostsze rzeczy można zrobić samemu.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zerdzewiały rury wydechu i ich łączenia, o dziwo 1 tłumik i katalizator są srebrne i błyszczące. Rdza wszędzie, gdzie się pogrzebie, nawet w miejscach, gdzie nigdy nie ma wody(na zgrzewach, łączeniach blach - totalna fabryczna kaszana)- z tego co obserwuję, widziałem już kilka mazd, to tylko ewenementy nie rdzewieją.