Ocena kierowcy - Mazda 6 I Hatchback

Lukasz UK, 14 lat temu

Silnik 2.0 MZR-CD 121KM 89kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 164 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 I Hatchback 2.0 MZR-CD 121KM 89kW 2002-2008 - Oceń swoje auto

4,54

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika i spalanie

5,0

Całokształt

POLECAM Mój pierwszy diesel. Poprzednio mialem benzyne 150 koni i niedawala rady za bardzo. Ogolnie moj drugi samochod w zyciu i jak dotad po 8 miesiacach jestem zadowolony. Zobaczymy co czas przyniesie

Wrażenia

5,0

Silnik

Cicho jak na traktor, dobra dynamika. Trzeba używać oryginalny Olej Mazdy Dexelia 5w30 i koniecznie pozakupie wymienić podkładki pod wtryskami i sprawdzić smoka olejowego (jako ze stare podkładki powodowaly zanieczyszczenie oleju i zablokowywanie smoka olejowego, co w rezultacie doprowadza do zatarcia silnika)

4,0

Skrzynia biegów

Czasami wsteczny nie chce wejść dokładnie.

5,0

Układ jezdny

Trzyma się drogi, chociaż czasem jakby troszkę za miękki.

Komfort

5,0

Widoczność

Samochód dość duży więc i widoczność w porządku. Jedynie boczne lusterka troszkę okłamują i jak parkujesz, myślisz ze już jest ściana za tobą, wychodzisz i jeszcze pół metra zostało.

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Silnik bardzo szybko się nagrzewa, zero zarzutów co do klimatyzacji

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca dla kierowcy i pasażera wystarcza. jednak ze względu na mój wzrost po odsunięciu fotela kierowcy do tylu, pasażer za mną możne troszkę ponarzekać

3,0

Wyciszenie

Przy większych szybkościach jednak trochę za głośno i trzeba pogłośnić radio. Ale w planach małe wyciszanie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie na trasie z Anglii do PL 5.3 l/100km z włączona klimą. Jazda bez przerwy 17 godzin i zero problemów. W Niemczech mały test szybkości:) wszystko OK

5,0

Stosunek jakość/cena

niewielkie pieniądze jak na ekonomiczność i wyposażenie. Jak dotad tylko podstawowe wydatki (oleje i filtry)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak dotąd tylko oleje i filtry, a także podkładki pod wtryskami które trzeba wymienić, aby nie stracić silnika :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Sprawdzić zawór SCV, możne być wadliwy jeżeli masz problem z obrotami. Jak kopci za dużo to wtryski lub zasklepiony EGR (przeczyscic nawet we wlasnym zakresie (ok godziny pracy)