Ocena kierowcy - Mazda 6 I Hatchback

ASG, 6 lat temu

Silnik 2.0 MZR 147KM 108kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 27 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Mazda 6 I Hatchback 2.0 MZR 147KM 108kW 2005-2008 - Oceń swoje auto

3,14

25% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : To, co jest zaletą, jest też wadą - gdy chodzi dobrze, jest ok. Ale niestety w moim przypadku skrzynia padła 2 razy.

Silnik : To, co jest zaletą, jest też wadą - gdy chodzi dobrze, jest ok. Ale niestety w moim przypadku wymagany był już remont.

Zawieszenie : Póki co nie mam zastrzeżeń.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Tutaj niebawem bedzie potrzebna interwencja blacharza-lakiernika.

Silnik : To, co jest zaletą, jest też wadą - gdy chodzi dobrze, jest ok. Ale niestety w moim przypadku wymagany był już remont.

Przeniesienie napędu : To, co jest zaletą, jest też wadą - gdy chodzi dobrze, jest ok. Ale niestety w moim przypadku skrzynia padła 2 razy.

4,0

Całokształt

Generalnie auto jak na swoją epokę (początek produkcji w 2002r.) prezentuje się wg mnie naprawdę nowocześnie i stylowo, porównując z konkurentami z tamtego okresu. Wolnossąca benzyna 2.0 147 KM teraz zaczyna powoli odstawać od reszty. Przyjemność z posiadania i prowadzenia generalnie na plus.

Wrażenia

3,0

Silnik

Trzeba wciagać na obroty, aby był mocny kop. Mimo 147 KM średnie spalanie wychodzi lepiej, niż przyzwoicie - średnio z przejechanych 90 tys. km to jakieś ~7.3 L/100 km. Niestety z racji wypalonych dwóch gniazd zaworowych wymagany był remont silnika (robocizna + części ~2k PLN).

1,0

Skrzynia biegów

Jeden z najsłabszych punktów. Jestem po wymianie skrzyni biegów, która doznała uszkodzenia mechanicznego (auto nie zostało unieruchomione, ale przypadek był uciążliwy - ciężko wskakiwał 2 bieg i wsteczny). Po wymianie skrzyni na używaną, ta druga również uległa awarii, więc tutaj słabo...

4,0

Układ jezdny

Poza łącznikiem stabilizatora, którego koszt z robocizną mieści się w kwocie poniżej 100 zł, nic do tej pory się nie działo. Wymiana amortyzatorów przy przebiegu ~250k km. Zawsze mogłoby być lepiej, ale przynajmniej nie buja, jak w Citroenie C5.

2,0

Karoseria

Po 13 latach progi do reparacji. Podobnie z tylnymi nadkolami. Generalnie problem nie postępuje zbyt szybko (progi były do zrobienia już w momencie zakupu), ale mimo to trzeba mieć to na uwadze.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie ma powodów do narzekania - w każdą stronę dobrze widać.

3,0

Ergonomia

Przy 275k km wnętrze już trochę skrzypi. Plastiki i inne elementy wnętrza mogą być drażniące w dłuższej trasie. Klamka klapy bagażnika notorycznie zachodzi rdzą, przez co sięzacina - skutek nieprzemyślanego patentu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Czasem problematyczne staje się odparowanie przedniej szyby. Przy włączonej klimie jest ok, ale gdy klimę się wyłączy, to w wilgotne dni ma spory problem z utrzymaniem szyby w stanie niezamglonym.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ani ja ani pasażerowie z przodu, czy z tyłu nie narzekają na brak miejsca. Bagażnik całkiem spory i pojemny. Duzy plus za składanie siedzeń z poziomu bagażnika (niektóre marki samochodów dopiero po 10 latach wprowadziły to wspaniałomyślne rozwiązanie).

2,0

Wyciszenie

Po 6h jazdy autostradą człowiek ma dość.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Generalnie nie ma źle. Pewne naprawy były, niektóre nawet dość kosztowne. Spalanie całkiem przyzwoite, więc jest ok.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)