Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

lolo1979, 13 lat temu

Silnik 2.0 DiTD 101KM 74kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 257 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mazda 323 VI F 2.0 DiTD 101KM 74kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : spalanie. pod tym względem auto jest bardzo ekonomiczne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Rozsypała się skrzynia biegów, części nie najtańsze. w przypadku 10-letniego auta nie opłacało mi się kupować nowej, więć kupiłem uzywaną

Układ hamulcowy : drogie czujniki do tyłu

Zawieszenie : dość delikatne więc nie tłuc tym autem po dziurach

2,0

Całokształt

Jedynie co mnie zachwyciło w tym samochodzie to spalanie i dość przyjemny wygląd. Mój samochód okazał sie awaryjny. naprawy jak na moją kieszeń dość drogie. spodziewałem sie po japońskim samochodzie czegoś więcej niz sporo nerwów połączonych z wizytami u mechaników. silnik diesla mało dynamiczny, szczególnie na niskich obrotach (brak mocy) przy szych obrotach ok 3000 obr samochód wydaje się dynamiczniejsze. volkswagen przy podobnych parametrach wypadaja lepiej.

Wrażenia

3,0

Silnik

Troszkę wilgotny ale wymiana uszczelki powinna załatwić sprawę. Duża dziura w mocy na niskich obrotach. Według danych technicznych powinien mieć 101 koni. Tylko jakby tu powiedzieć... koniki albo są bardzo zagłodzone, albo z 30% z nich gdzieś zdechło. Producent dodał do nazwy słowo \"sport\" hmm... może chodziło mu o szachy lub brydża sportowego bo z całą pewnością nie o wyscigi. (Wymięka przy 90 konnym passacie) W skrócie: silnik jak na 101KM mało dynamiczny.

2,0

Skrzynia biegów

Co tu kryć. Dwa tygodnie temu musiałem wymienić całą skrzynię. Nowa 2500 PLN używana 800 + 350 (robocizna) = 1150 koszt naprawy. Biegi zmienia się dość ciężko. Czy jeszcze coś powienienem dodać?

3,0

Układ jezdny

Samochód ma dość twarde zawieszenie i mało odporne na naszą polską rzeczywistość. Rok po naprawie znowu coś się tłucze. Awaria obu tylnych czujników na raz (same części = 2 x 340 PLN).

Komfort

4,0

Widoczność

Bardzo przyzwoita. (A może przyzwyczaiłem się.)

4,0

Ergonomia

Również nieźle. Moze nie ideał, ale z całą pewnością dobrze.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dość przeciętnie, ale wystarczająco. W moim modelu brak klimatronika, może dlatego się nie zachwycam.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z całą pewnością dobrze. Na uwagę zasługuje rozsuwana tylna kanapa ;-)

3,0

Wyciszenie

Tu przeciętnie, to diesel ale znam bardziej wyciszone ropniaki.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Gdyby brać tylko zużycie paliwa to brakło by skali na plus (cudownie). dostałby ode mnie conajmniej 8 pkt. w porównaniu z wcześniejszymi moimi samochodami różnicę w baku widzę znaczną. Ten sielankowy obraz psuje zdecydowanie awaryjność mojego egzemplaża. Zmian oleju, filtrów, i paska rozrządu nie liczę, choć do najtańszych nie należą (wymiana u znajomego mechanika paska rozrzadu 1000 PLN)

2,0

Stosunek jakość/cena

Z powodu awaryjności mojego egzemplaża bardzo niska ocena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Poza przepalonymi żarówkami drobnych awarii niema. Auto ma już pewien przebieg i troche trzeszczą plasiki ale trudno to awarią nazwać. Awaria silniczka do spryskiwaczy. Jesli nie korzystasz z tylnego spryskiwacza łatwo zmienić, wystarcz przepiąć przewód od przedniego spryskiwacza.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Skrzynia biegów :-( 2500 PLN nowa, uzywana od 550 - 1400 Czujniki abs 2 x tył 340 PLN szt Czujniki abs 2 x przód coś ponad 100 PLN szt Elementy zawieszenia