Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

kubal7, 14 lat temu

Silnik 2.0 DiTD 101KM 74kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 323 VI F 2.0 DiTD 101KM 74kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : j.w.

5,0

Całokształt

KOMPAKT na płycie podłogowej MAZDY 626 - oznaczać może jedno - MEGA przestrzeń w kabinie, GOLF IV to przy 323F wydaje się o klasę mniejszy. OSZCZĘDNY i NIEZAWODNY DIESEL nawet zejście poniżej 5L/100km nie jest wysiłkiem - zadbany nie powinien zawieść w trasie. ZAWIESZENIE - perfekcyjne, wydaje się przyklejony do krętej drogi. Czasami głośny ale to wymaga przyzwyczajenia. Zawsze dobrze wyposażony, Klima halogeny czy kontrola trakcji zdarza się bardzo często. Najlepiej szukać auta zadbanego - czasami nawet lepiej parę groszy dołozyć i mieć auto regularnie serwisowane a odwdzięczy się BARDZO NISKIMI kosztami eksploatacji. CENA ZAKUPU - porównując: komfort, koszty eksploatacji czy niezawodność do GOLFa, ASTRy czy FOCUSa z tego rocznika to MAZDA daje DUŻO WIĘCEJ. P O L E C A M ! ! !

Wrażenia

5,0

Silnik

Wysoka kultura pracy, nic nie stuka, zapewnia wystarczającą moc.

5,0

Skrzynia biegów

W zasadzie to IDEALNA

4,0

Układ jezdny

Prowadzenie - doskonałe, zawsze czyma kierunek drogi a nie tak jak pływający mój służbowy OPEL ASTRA (jak dar pomorza podczas sztormu). Zawiesenie czyma na zakrętach równo i to jest zaleta ale niestety jest trochę twardy - należy się do tego przyzwyczaić - nie nadaje się w teren:(

Komfort

5,0

Widoczność

MEGA wielkie szyby - i mozliwośc ustawienia fotela w dowolnej konfiguracji.

5,0

Ergonomia

MADE in JAPAN, wzór do naśladowania.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

daje radę nawet bez klimy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na tę klasę to WZÓR, w klasie kompaktów trudno znaleźć większe wnętrze.

3,0

Wyciszenie

To chyba jedyna wada tego modelu - powyzej 140km/h naprawdę głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

można spokojnie zejść do 5L/100km !!

5,0

Stosunek jakość/cena

Tańszy od GOLFA czy ASTRY a LEPSZY!!!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

to nie moja pierwsza Mazda więc napiszę: ABS - czujnik za 160zł do wymiany co 100.000km, Łożyska starczą na 150.000 dobre japońskie - koszt 70zł/sztuka, ŁĄCZNIKI stabilizatora 40zł sztuka co 30.000km na polskich dorgach, Rozrząd co 100.000zł to wydatek 650zł wraz z robocizną i na japońskich częściach, Hamulce też potrafią byc do wymiany - warto zwrócić uwage na zaciski, cylinderki klocki i tarcze (ale to niewielki koszt). A poza tym to mogą się zdarzyć drobiazgi takie jak wycieki z chłodnicy czy silnika ale na ogół są to sączenia i nie warto sobie nimi głowę zawracać. Zdarzają się też oznaki korozji oraz nieszczelności układu chłodniczego.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

BRAK - Mazda nigdy cię nie zawiedzie na trasie !!!