Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

lami, 16 lat temu

Silnik 2.0 DiTD 101KM 74kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 195 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 323 VI F 2.0 DiTD 101KM 74kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : mocny diesel.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : alternator - szczotki, błąd ABS

5,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

To moj pierwszy diesel. Co tu duzo pisać turbodziura jest spora ale po jakims czasie nauczylem sie jezdzic tak że wogole tego nie odczuwam. Uczy przewidywać i wczesniej wciskac pedał. Głosny troszke ale jak sie rozgrzeje to cichnie. Pazur pokazuje na trasie przy wyższych prędkościach.

5,0

Skrzynia biegów

Naprawdę super. Zero zastrzeżeń. No może lewarek - odkleiła mi się aluminiowa zaślepka.

4,0

Układ jezdny

Fajnie sztywno ale w granicach rozsądku. Mam wersje Sporty (ponoć sztywniejsza) . Dobrze sie trzyma na zakretach , choc czuc troszkę wagę przodu z powodu Diesla . Padają łączniki stabilizatora - na szczescie jak na razie tylko tyle.

Komfort

4,0

Widoczność

jak to HB , z przodu ok, z tyłu nie ok. Bdb oświetlenie. Światła oświetlają w nocy kawał pobocza. Duży + w porównaniu do civica. Lusterka moglyby byc wieksze.

5,0

Ergonomia

Oprócz głupio umieszczonych włączników świateł przeciwmgielnych wszystko perfekcyjnie. Przesuwna tylna kanapa to duży plus. Fotele twarde ale za to nie męczą na dluższych trasach.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez zastrzeżeń .

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu w sam raz. No może troche za blisko lewej jakby fortel był. W civicu jednak przestronniej jakby.

3,0

Wyciszenie

Moglo by być lepiej ale tragedii nie ma.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Najwiekszy plus tego auta. Niskie spalanie. Komplet rozrządu oryg. + pompa wody - 800 PLN. Raz na 80 kkm. Łączniki stabilizatora - 30 PLN/ szt. (zamienniki)

4,0

Stosunek jakość/cena

Trzyma cenę ale nie tak jak VW czy Honda

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

szczotki w alternatorze no ale przy 195 kkm to maja prawo sie skonczyć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak narazie nic (25 kkm)