Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

Lucky Luke korzeniowski@man.pl, 15 lat temu

Silnik 2.0 DiTD 101KM 74kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 16 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Mazda 323 VI F 2.0 DiTD 101KM 74kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : ani grama oleju na 15 000 to niezły wynik. nowe ople hondy czy inne biorą 1l na 1000 :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : KOROZJA WSZYSTKIE MAZDY TAK MAJĄ

4,0

Całokształt

Jest nieźle w porównaniu z innymi autami

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik ma 101 km jak na tą pojemność przydałoby się ciut więcej. Ale może być. Czasem brakuje mocy ale to nie auto wyścigowe :)

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia działa bardzo precyzyjnie, wzór do naśladowania

4,0

Układ jezdny

jest trochę sztywne dla młodego będzie super ale ja już wyrosłem z tego i mnie zaczyna to wkiurzać :) przyczepność jest super ale kosztem komfortu, czuć każdą dziurkę :)

Komfort

4,0

Widoczność

do tyłu mogło by być lepiej z przodu wystarczająco

5,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu, żadnych zbędnych przycisków i bajerów :) troszkę przestarzałe wnętrze jak na te czasy. Na długich tarasach siedzenia nie wygodne pow. 300km

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

muszę powiedzieć, że w zimie szybko się nagrzewa i odparowują szyby a nie jak w każdym oplu!!! Jest bardzo dobrze, klima daje rady

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu nic nie trzeba więcej, natomiast z tyłu siedzi się wysoko jak w autobusie i brakuje trochę miejsca na nogi. Rekompensuje to tylna kanapa którą można składać i regulować w każdym kierunku lub całą przesunąć jeszcze takiego patentu nie widziałem :) wielki plus

3,0

Wyciszenie

do 120 jest optymalnie ale przy 160-180 radio ciężko zrozumieć

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Średni przy dojeździe do pracy spala 6,5 l/100 km jak depniesz mocno to 7 nie twoje :) na trasie do Słowacji jakieś 600 km spalił 5,2

5,0

Stosunek jakość/cena

Mazdy są taniutkie w porównaniu z innymi, oczywiście w stosunku do jakości

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto po wypadku w Niemczech! naprawiane w Polsce. Większość napraw były związane z wypadkiem i późniejszymi jego efektów. wymieniłem czujnik ABS u (jeden), dwa łożyska koła z tyłu, tarcze które biły bo zostały skrzywione podczas stłuczki, wszystkie ( 4) łączniki stabilizatora. jak na 160 tyś.to spoko Najważniejsze KOROZJA. podmalowywałem go : podszybie i nadkola z tyłu - podobno mazdy TAK JUŻ MAJĄ

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

POWAŻNYCH NIE MA