Ocena kierowcy - Mazda 323 VI F

k_, 15 lat temu

Silnik 1.5 16V 88KM 65kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 146 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mazda 323 VI F 1.5 16V 88KM 65kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Że lubie ten samochód pomimo dużej ilości wad :)

3,0

Całokształt

Słabe zawieszenie na zamiennikach. Ori bardzo drogie. Słąbe blachy i zabezpieczanie antykorozyjne. Nagminnie gniją tylne nadkola. Spora korazja elementu zawieszenia. Silnik za slaby (1,8 dużo lepszy pod każdym względem) Głośno!!! Fajne wnętrze.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik sam w sobie jest bardzo fajny. Trochę za słaby, ale od biedy może być.

4,0

Skrzynia biegów

Do przodu rewelacja!!! Do tył... wsteczny potrafi nie wskoczyć i trzeba kombinować (wrzucić wcześniej trójkę, lub kilka razy wcisnąć sprzęgło). Dziwne jest natomiast zestawienie przełożeń: przy 2,9 tys obrotów na piątce tylko 90 km (bardzo głośno )

4,0

Układ jezdny

Kierowniczy - rewelacja. Pewny i przewidywalny. Zawieszenie - twarde z korzyściami i minusami. Trwałość? Oryginalne części super, zamienniki raczej kiepskie. Często padają łączniki stabilizatorów i sworznie wahacza (teoretycznie same sworznie nie są wymienialne - praktycznie tak)

Komfort

4,0

Widoczność

Przód - OK Tył - średnio

4,0

Ergonomia

Nie ma do czego się zabardzo doczepić, ale rewelacji też nie ma.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo parują szyby. Szybko się nagrzewa.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na samochód tej klasy to jest super. Auto szerokie (jak 626). Miejsca z przodu przy moich 190 ok, a i za mną przeciętna osoba się spokojnie mieści. Dzięki tylnej suwanej kanapie (+-16cm) fajnie można zagospodarowywać przestrzeń. Bagażnik jak na klasę też OK Nic nie skrzypi, fotele z przodu wygodne, tylne już nie.

2,0

Wyciszenie

Samochód posiada wyciszenie w formie szczątkowej. Przy 90km/k swobodnie rozmawiać się nie da. Wyżej to już tragedia. Głośniej chyba tylko w maluchu. Po wytłumieni podłogi bitu miką jest ok.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy delikatnej jeździe średnio około 7 l/100km. Przy delikatnym ciśnięciu bardzo wzrasta. Generalnie ekonomiczny nie jest.

3,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem nie warto.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Poza wypadającymi zaślepkami od relingów dachowych (30 zł za sztukę w ASO) wszystko ok.

4,0