Ocena kierowcy - Mazda 323 V P

Cl4ym0re, 15 lat temu

Silnik 1.5 i 16V 88KM 65kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 26 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mazda 323 V P 1.5 i 16V 88KM 65kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika i elastycznosc na wysokim poziomie (bez instalacji gazowej)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Opis usterki w dziale \"Niezawodnosc (powazne usterki)\"

4,0

Całokształt

Ogolnie samochod potrafi zaskakiwac. Szczegolnie iloscia miejsca, praca skrzyni biegow jak rowniez osiagami (bez instalacji gazowej). Silnik zle znosi gaz i na dluzsza mete raczej nieoplacalna inwestycja, ze wzgledu wlasnie na czeste awarie tego regulator cisnienia w silniku. Dopoki samochod jezdzil tylko na benzynie bylo super, nieliczac ukladu kierowniczego, ktory pozostawia wiele do zyczenia.

Wrażenia

4,0

Silnik

Calkiem przyjemnie. Da sie jezdzic ekonomicznie 2-3tys obrotow ale rowniez ponizej 2tys przyspiesza calkiem przyjemnie. Zle znosi gaz... po 2latach uzytkowania gubi obroty i przyspieszenie sie pogarsza - i to nie jest kwestia regulowania.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia najbardziej pozytywnie mnie zaskoczyla. Biegi wchodza szybko i pewnie. Troche dlugi skok ale da sie to usunac przez zastosowanie short-shiftera. Da sie to zrobic samemu :)

3,0

Układ jezdny

Slabe przenoszenie ruchow kierwonica na kola. Mala dokladnosc ukladu. Ogolnie nie najlepiej, niezbyt pewnie.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra, aczkolwiek niskie osoby maja problemy z wyczuciem odleglosci.

5,0

Ergonomia

Jak to japonczyk. Wszystko po reka. Intuicyjne rozmieszczenie przyciskow

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Troche dlugo sie grzeje ale i tak powyzej przecietnej

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo duzo miejsca jak na 3drzwiowke. Posadzilem kolege, 184cm wzrostu, za fotelem kierowcy, a sam, 178cm wzrostu, usiadlem za kierownica wygodnie i kolega mial jeszcze luz :)

2,0

Wyciszenie

Silnik b.glosny powyzej 3tys obrotow. Przy 110km/h dzwiek powietrza zaczyna byc uciazliwy. A jak dojdzie do tego wycie powyzej 3tys obrotow, to trzeba podkrecic glosniej radio zeby slyszec.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wszystko zalezy od nogi. Ale ogolnie szalu nie ma. Czesci drogie. Ale bardzo rzadko trzeba cos wymienic. UWAGA DLA UZYTKOWNIKOW GAZU! Przy dlugotrwalym uzytkowaniu tego silnika z gazem, czesto \"wybucha\" takie urzadzenie ktore reguluje cisnienie w silniku. Jest to spowodowane zbyt niskimi obrotami na danym biegu. Zdarzylo mi sie to 2razy za kazdym razem przy redukcji na 2jke przy skrecaniu

5,0

Stosunek jakość/cena

Kupilem ten samochod bardzo tani w niemczech ale to byla okazja. Jak patrzylem w ogloszenia to biorac pod uwage wszechstronnosc auto, duzo ilosc miejsca zarowna dla pasazerow jak i ladunkowa (po zlozeniu siedzen ogromna) i jakosc wykonania - rewelacja

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ciagu 3lat wymienialem tylko zarowki i wycieraczki :)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

UWAGA DLA UZYTKOWNIKOW GAZU! Przy dlugotrwalym uzytkowaniu tego silnika z gazem, czesto \"wybucha\" takie urzadzenie ktore reguluje cisnienie w silniku. Jest to spowodowane zbyt niskimi obrotami na danym biegu. Zdarzylo mi sie to 2razy za kazdym razem przy redukcji na 2jke przy skrecaniu, gdzie normalnie nic by sie nie wydarzylo. Wymiana tego urzadzenia 250zl!