Ocena kierowcy - Mazda 323 V C

angelz@o2.pl, 15 lat temu

Silnik 1.5 i 16V 88KM 65kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 109 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 323 V C 1.5 i 16V 88KM 65kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

4,62

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : nieduza jednosta mimo to dynamiczna i oszczedna

5,0

Całokształt

swietne auto. nie sprzedam go nigdy. brakuje mi szyberdachu ale i tak rewelacja. idealne spasowanie tapicerki, nic nie skrzypi a to zadkosc w starszych samochodach innych marek. kompletna instalacja elektryczna co ulatwia znaczaco upgrade nieposiadanych wersji wyposazrenia (p&p).

Wrażenia

5,0

Silnik

bardzo cicha praca przy delikatnej jezdzie, dynamiczny, nie bierze oleju, zero wyciekow, spalanie tez bez zarzutu

4,0

Skrzynia biegów

idealna do miasta, na trase jak dla mnie juz troche gorzej, wsteczny czasem wymaga ponownego nacisniecia sprzegla

5,0

Układ jezdny

rewelacja, polyka zakrety bez wiekszych wychylen, nie nurkuje przy hamowaniu, slabszy komfort jazdy po dziurach, bardzo trwale, mimo jazdy po polskich drogach na kolejnym badaniu technicznym wynik idealny

Komfort

4,0

Widoczność

siedzi sie nisko wiec do przodu ograniczona, lusterka duze, martwa strefa tez:/ przy cofaniu pomaga szybka w dole tylniej klapy

4,0

Ergonomia

ach ta regolacja sily nawiewu - z innej epoki, mam wersje po lifcie wnetrza to chociaz reszta przyciski, starsze modele same wajhy niestety, super regolacja fotela kierowcy: oparcie + siedzisko przod + siedzisko tyl, kierownica gora-dol

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

szybko sie nagrzewa, dobrze odparowuje szyby, duzy (ardzo duzy) minus za brak filtra przeciw pylkowego (nawet w autach z klima czasem jest czasem nie ma) a przydalby sie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na taki samochodzik to rewelacja, nawet z tylu, nie wierzylem dopoki sam nie sprawdzilem - siedzi sie nisko przez co jest duzo miejsca nad glowa, miejsca na nogi w sam raz, bagaznik..hmm moglby byc wiekszy ale z drugiej strony po co:)

4,0

Wyciszenie

nie ma zadnych specjalnych wyciszen (nawet na masce) mimo wszystko jest nie jest glosno

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

w cyklu mieszanym 8l przy dynamicznej jezdzie, da sie zejsc ponizej 7l ale to jedynie latem i jezdzac delikatnie. zima to nawet 9,5 po miescie

5,0

Stosunek jakość/cena

wystarczy porownac ceny astry/golfa z podobnego rocznika, z takim wyposazeniem jak mazda nieporownywalnie drozsze (dlaczego?)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wymienialem kilka razy zarowke w postojowych (50gr sztuka), gumowe mocowanie tlumnika koncowego tez warto zanim sie urwie (ok 7zl sztuka), raz swiatlo stopu (ok 8zl), szybko zdzieraja sie klocki hamulcowe z tylu (nie wiem moze ja szybko zdzieram:) ale to tez grosze

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak dotad nic sie nie dzialo. japoniec wykonany w Japoni wiec legendarna jakosc.. przekonamy sie z czasem