Ocena kierowcy - Mazda 3 IV Sedan

Darek, 1 miesiąc temu

Silnik 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 9 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 3 IV Sedan 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW od 2020 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Bardzo lubię japońską motoryzację i przed Mazdą miałem trzy Hondy Civic i jedną Accord. Mazda ma podobną filozofię konstrukcji samochodów i montowania w nich wolnossących, wysokoobrotowych silników. Mnie to odpowiada. Decydując o wyborze auta próbowałem jazd próbnych samochodami z silnikami uturbionymi i niby wszystko jest ok, ale ja jakoś jednak lubię wolnossącą benzynę. Każdy musi znaleźć auto pod siebie. Natomiast to, co ostatecznie zdecydowało o wyborze Mazdy 3, to materiały zastosowane we wnętrzu! "Tu jest po prostu jakby ekskluzywne"

Wrażenia

5,0

Silnik

150 KM... Dużo? Mało? Ja myślę, że w sam raz do zwykłej ale też i dynamicznej jazdy. Śmiga w mieście, śmiga na autostradzie, czego chcieć więcej? Porównywałem to z silnikiem Skyactive X 186KM i nie widziałem różnicy - poza ceną auta (10 000 zł różnicy)

5,0

Skrzynia biegów

Nigdy wcześniej nie miałem automatycznej, więc trudno mi porównać. Zawsze jeździłem manualem i wkurzało mnie to w korkach na mieście - teraz jest po prostu wygodniej, choć uważam, że kierowca ma większą kontrolę nad autem i więcej może z niego wykrzesać z manualną skrzynią. Tak czy siak - nie chcę wracać do manualnej. Wygoda wygrywa.

5,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się jak po sznurku. To jest sedan, więc niby taka trochę limuzyna, ale też nieco usportowiona. Dobry kompromis.

5,0

Karoseria

Po pół roku użytkowania trudno się do czegoś przyczepić. Zobaczymy, co będzie później.

Komfort

5,0

Widoczność

System czujników parkowania i kamer 360 stopni to jakaś bajka.

4,0

Ergonomia

Z przodu jest bardzo wygodnie. Z tyłu jest trochę mniej miejsca, ale fotele są wygodne. Podłokietnik ma uchwyty na napoje. Natomiast brak dodatkowego nawiewu na tył i żadnego gniazda USB z tyłu to nieporozumienie w aucie w 2025 roku.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam wrażenie, że Hondy nagrzewaly się w środku szybciej, ale jest ok.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przedni rząd super, z tyłu powiedzmy, że jest ok, ale już nie tak dobrze.

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobrze wyciszony samochód. Na autostradzie, przy większych prędkościach też jest naprawdę dobrze.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Myślę, że będzie podobnie, jak w hondach, ale na razie całe moje koszty to paliwo wkewane do baku i tyle.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze dostajemy auto bardzo dobrze wyposażone i z naprawdę luksusowym wnętrzem z przodu. Powinni natomiast dopracować wygodę dla pasażerów z tyłu - nie ma osobnego nawiewu ani gniazda USB do podladowania telefonu. W obecnych czasach, to dyskwalifikuje tył auta (choć fotele i podłokietnik są wygodne i miejsce na napoje też jest)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po pół roku trudno tu coś pisać - to jest wciąż nowe auto.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic się nie wydarzyło, ale gdyby po pół roku coś się miało wydarzyć, to byłby skandal.