Ocena kierowcy - Mazda 3 IV Sedan

Ziggy, 10 miesięcy temu

Silnik 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 3 IV Sedan 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW od 2020 - Oceń swoje auto

4,71

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Bardzo udane auto, wysokiej jakości materiały, bardzo dobra elektronika, wygodne i eleganckie wnętrze. Jeździ się przyjemnie, auto dla kierowcy, cieszy wyglądem i w czasie jazdy. Dobra alternatywa dla hybryd, jak ktoś, tak jak ja, nie znosi CVT. Pali trochę więcej niż hybryda Corolli (pewnie ok 1,5 l/100 w mieście, na trasie bez różnicy), ale jednak daje przyjemność jazdy normalnym autem.

Wrażenia

5,0

Silnik

Działa gładko, cicho, nie ma tego co się psuje - DPF, dwumasa, turbo. Wolę taką charakterystykę niż małe silniki z turbo, dające moc w małym zakresie obrotów. Myślę, że ta Mazda będzie trwała, to sprawdzona konstrukcja. Mocy na autostradzie jest dość, można jechać szybko i w komforcie.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia manualna, działa doskonale. W tej wersji też działa adaptacyjny tempomat, tylko nie od 9 km/h

4,0

Układ jezdny

Jest dobrze, ale jednak nie aż tak dobrze jak w np. BMW 3 (2016). Trochę irytuje domyślne włączanie asystenta pasów, który chce poprawiać kierowcę. Po jeździe focusem, bmw 3, skodą superb nie jestem rozczarowany, ale też nie ma jakiegoś wielkiego zachwytu. Przydałby się prześwit wyższy o 1-2 cm.

5,0

Karoseria

Komfort

5,0

Widoczność

Bez uwag, znacznie lepiej niż w hatchbacku

4,0

Ergonomia

Jest ok, ale systemy wspomagające kierowcę fajnie byłoby móc na stałe wyłączyć. Też irytuje system pikający po przekroczeniu prędkości (wymóg unijny). Kiedyś do auta się wsiadało i jechało, teraz trzeba za każdym razem coś wcisnąć

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To relatywnie małe auto w środku, jak na rozmiary zewnętrzne

4,0

Wyciszenie

Jest dobrze, ale do klasy premium jednak brakuje

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

na razie bez kosztów (4 tys km)

5,0

Stosunek jakość/cena

W wersji podstawowej za niewiele ponad 100 tys zł jest już dobrze wyposażone i fajnie wyglądające, potencjalnie trwałe mechanicznie auto. Jak będzie z rdzą, to dopiero zobaczę..

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)