Ocena kierowcy - Mazda 3 III Hatchback

HerrB, 6 lat temu

Silnik 2.2 SKYACTIV-D 150KM 110kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 55 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 3 III Hatchback 2.2 SKYACTIV-D 150KM 110kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu

4,0

Całokształt

Kupiłem ten samochód bo mi się podobał. Generalnie kest OK. Auto jest bardzo dynamiczne, automatyczna skrzynia chodzi świetnie. Zużycie paliwa podawane przez producenta jest niemożliwe do osiągnięcia w praktyce. Trochę słabe wyciszenie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny i elastyczny, w zupełności wystarcza do tego samochodu i przyjemnej jazdy.

5,0

Skrzynia biegów

Jeden z najmocniejszych punktów. 6cio biegowy automat zmienia szybko i łagodnie. Jak ktoś ma ochotę, może pobawić się dźwigniami przy kierownicy (przydaje się to np. w górach). W porównaniu z innymi automatami jakimi jeździłem (MB 5b, PSA 4b) ten jest lepszy.

4,0

Układ jezdny

4,0

Karoseria

Za wcześnie żeby oceniać. Mazdy nie słyną z jakości blach ale na rzie nic się nie dzieje.

Komfort

4,0

Widoczność

Trochę słabo do tyłu. Tylna szyba jest dość mała, a tylne boczne małe i zwężające się ku tyłowi. Ale to nie jest jakiś wielki problem.

4,0

Ergonomia

Trochę słabo jest ze schowkami.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Czasami bez włączenia klimatyzacji odczparowanie szyb jest trudną sprawą.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jest tak źle jak niektórzy tutaj piszą. Kierowca i pasażer siedzą wygodnie. Z tyłu (wg. mnie) jest więcej miejsca niż np. Mercedesie W203, czy BMW serii 1. Przymierzałem się też do VW Golfa VII i pozycja w kierowcy Mazdzie bardziej mi odpowiada. Bagażnik taki sobie. Dla nas (2os.) na razie wystarcza naet na dłuższe wyjazdy.

3,0

Wyciszenie

Jeden ze słabszych punktów. Powyżej 130 km/h dość głośno. Do 160 km/h da się jeszcze podróżować we względnym komforcie. Sporo szumów przenoszą też koła ale to może być kwestia opon (standardowe letnie to Dunlop Sp Maxx 18')

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ten samochód to kolejna ofiara fałszywie pojętej ekologii. DPF ma zaprogramowane wypalanie co ok. 250km. Zużycie paliwa bardzo wtedy wzrasta. Zużycie podawane przez producenta nie jest nawet zbliżone do realnego, nawet przy oszczędnej jeździe. Wymiana oleju co 20 tys. km. lub częściej jeśli dużo jeździ się po mieście. Jeśli jest możliwość to warto porównywać ceny w różnych serwisach - w mojej okolicy jest kilka ASO, a ceny za te same usługi potrafią się znacznie różnić. Wyższa cena niekoniecznie idzie w parze z jakością. Ceny części wbrew obiegowym opiniom nie odbiegają szczególnie od innych marek.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W pewnym momencie zaczął zawieszać się system MZD connect. W ASO zainstalowano nową wersję i problem zniknął (usługa w ramach gwarancji)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak