Ocena kierowcy - Mazda 3 III Hatchback

mazda3 enso, 8 lat temu

Silnik 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 3 III Hatchback 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

4,62

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Długo zastanawiałem się nad kupnem tego auta. Jego niezaprzeczalnym atutem jest piękny wygląd. Ostatecznie zdecydowałem się na kupno wersji limitowanej ENSO, która za stosunkowo niewielką dopłatę do wersji SkyEnergy zostaje wyposażona w 18 calowe ciemno-grafitowe felgi, kamerę cofania, pekiet świateł ksenonowych, nawigację oraz świetną tapicerkę z alcantary obszytej skórą -wszytko przeszyte oczywiście czerwoną nicią. Dzieki temu wnętrze wygląda zdecydowanie lepiej niż w podstawowej wersji i daje wrażenie samochodu o klasę wyżej niż w rzeczywistości jest.

Wrażenia

5,0

Silnik

165 KM w wolnossącym i nowoczesnym silniku naprawdę daje radę. Od 3000 obr/min samochód ładnie przyspiesza. Specyfika jazdy oczywiście typowa dla silników wolnossących - trzeba redukować bieg żeby wyprzedzić ( w trasie na 4 biegu można wyprzedzić szybko i spokojnie każdą cięzarówkę). W porównaniu do samochodów z turbo powiem tak: myślałem że będzie gorzej a jest porównywalnie jeśli chodzi o osiągi. Co do przyspieszenia wiadomo - samochody z turbo przy 3-4k "kończą życie" ten dopiero zaczyna ;)

5,0

Skrzynia biegów

Rewelacja. Krótkie przełożenia w wersji 165 konnej utrzymują samochód raczej w wyższym zakresie obrotów przez co szybciej osiąga max moment obrotowy. Podawane w niektórych komentarzach "haczenia" przy zmianie biegów rzeczywiście się pojawiały. Na szczęście po 5 tyś wszystko chodzi ładnie i płynnie.

5,0

Układ jezdny

Świetnie się prowadzi. 18 calowe niskoprofilowe felgi i opony michelin pilot sport (w standardzie) przyklejają samochód do asfaltu. Do tego bardzo dobry układ kierowniczy i nieco sztywne zawieszenie sprawiają, że samochód prowadzi się bardzo pewnie w każdym zakręcie. Niekiedy może nawet zbyt pewnie ;)

Komfort

4,0

Widoczność

Tu jest troszkę gorzej - ale jest to cena za wygląd zewnętrzny. Z przodu najwięcej szkody robi mocowanie lusterka środkowego. Jest przytwierdzone do czarnego plastiku z czujnikami (jak domniemam). Powoduje to kiepską widoczność sygnalizacji świetlnej podczas oczekiwania na skrzyzowaniu (oczywiście nie zawsze, zalezy od ustawienia). Tylna szyba dosyć mała, ale dzieki kamerze cofania , nie ma to znaczenia.

4,0

Ergonomia

Wyszystko pod ręką, jasne i czytelne. Niezaprzeczalnym plusem jest fakt pozostawienia regulacji klimy i ogrzewania na swoim miejscu, a nie jak to jest ostatnio w modzie wrzucanie wszystkiego w wyświetlacz dotykowy. Daję dobry bo wnętrze nie daje nic ponadto.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

chłodzi i grzeje tak jak być powinno.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tego obawiałem się najbardziej. Czytając wiele negatywnych komentarzy na szczęście okazało się, że nie jest tak źle. Myślę że zarówno z przodu jak i z tyłu miejsca jest wystarczająco czyli ani za dużo ani za mało dla osoby o wzroście około 180 cm. Oczywiście jeśli ktoś oczekuje dużej przestrzeni to musi celować w inny segment.

3,0

Wyciszenie

Tu zgodzę się z opiniami wielu kierowców, że jest to chyba najsłabszy punkt tego samochodu. Od 140 km/h słychać szum z nadkoli i trochę powietrza opływającego nadwozie. Myslę, że moze to byc kwestia sportowych opon (71 decybeli to cena za dobrą przyczepność).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

tylko koszty paliwa.

5,0

Stosunek jakość/cena

Piękny wygląd, wyposażenie, bardzo fajne wykończenie wnętrza (tapicerka z alcantary) za rozsądną cenę

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

przy 10 tys brak

5,0