Ocena kierowcy - Mazda 3 III Hatchback

Atanazy, 9 lat temu

Silnik 1.5 SKYACTIV-G 100KM 74kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 34 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda 3 III Hatchback 1.5 SKYACTIV-G 100KM 74kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

3,38

17% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wykonanie wnętrza

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Haczenie skrzyni biegów

3,0

Całokształt

Autko piękne, poręczne i dość praktyczne. Na tym w zasadzie zalety się kończą. Silnik słaby i zdecydowanie nieekonomiczny w stosunku do oferowanych osiągów. Auto z tym motorkiem nadaje się jedynie do miasta (i w takim celu zostało kupione). Lakier słabiutki, ale to u mazdy standard - trzeba bardzo dbać = powłoka ceramiczna/oklejenie + profesjonalna konserwacja podwozia (to ostatnie koniecznie!).

Wrażenia

3,0

Silnik

Po wkręceniu pow. 3500 obr. zaczyna jechać (choć bez szału) ale jednocześnie pochłania paliwo jak dwulitrówka (oleju też ubywa, ~0.5l/10000 km, ale to norma dla japońców). Przypuszczam, że właśnie 2.0 120 KM jest tu optymalnym wyborem.

1,0

Skrzynia biegów

Haczyła, ale zostało to w ramach gwarancji naprawione. Teraz dość precyzyjna, acz źle zestopniowana.

4,0

Układ jezdny

Jest zdecydowanie dobrze. Świetny kompromis pomiędzy komfortem a trakcją.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie ma się do czego przyczepić.

4,0

Ergonomia

Typowy japoniec, jak się jeździło czymkolwiek japońskim to bez problemu człek się odnajdzie. Drobny minusik za "doczepiony tablet", który niby ma pełnić rolę nawigacji i stacji dokującej dla urządzeń mobilnych, brzydko to wygląda a i z czytelnością są drobne problemy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Poprawnie, zimą da się jechać ;-)))

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wielkoludy będą miały problem z dostaniem się na tylną kanapę. W pierwszym rzędzie foteli jest przytulnie.

2,0

Wyciszenie

Jak silnik trzymać na niskich obrotach < 3000, to jest cicho. Na trasie, przy wyprzedzaniu lub jeździe autostradowej robi się bardzo głośno i nieprzyjemnie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Sporo pali w mieście (9l/100km) i na autostradzie (8l/100km). W typowej trasie ze średnią przelotową 70/80 km/h bierze 6 litrów.

3,0

Stosunek jakość/cena

Jak na dość drogi kompakt wyciszenie jest zdecydowanie nieadekwatne do ceny. Jakość powłoki lakierniczej dramatycznie niska.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie dzieje. Gdyby nie zabezpieczenie lakieru, to całe auto byłoby w odpryskach.

3,0