Ocena kierowcy - Lincoln Navigator II

Krzysztof, 4 lata temu

Silnik 5.4 i V8 304KM 224kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 342 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lincoln Navigator II 5.4 i V8 304KM 224kW 2002-2006 - Oceń swoje auto

4,21

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik i jego dźwięk.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Jak do tej pory - nie ma.

5,0

Całokształt

Dokładnie to czego szukałem, czyli wielki krążownik z wielką V8-ką.

Wrażenia

5,0

Silnik

Piękny dźwięk silnika V8 (nawet bez przelotu świetnie brzmi), rasowy pomruk i jak na 3-tonowe auto, nawet idzie się nim w miarę sprawnie rozpędzić. Nie jest to oczywiście wyścigówka, ale też nie miała być z założenia.

4,0

Skrzynia biegów

Mam wersję z napędem na tylną oś i "tylko" 4-ro biegowym automatem i mam wrażenie, że do takiego silnika lepiej sprawują się nowsze (2005 - 2006) egzemplarze z 6-cio biegową skrzynią. Ale trudno, taki był mój wybór...

4,0

Układ jezdny

W moim egzemplarzu problemowe pneumatyczne zawieszenie zostało zastąpione dedykowanymi sprężynami i amortyzatorami, dzięki czemu auto pewnie lepiej trzyma się drogi, choć jak dla mnie, to trochę za sztywne jest teraz. W kwestii komfortu podróży, lepszym wyjściem byłaby porządna naprawa pneumatyki - wtedy auto rzeczywiście "płynie" po naszych "pięknych" drogach...

4,0

Karoseria

Kształt auta bez szału, nie jest wzorem aerodynamiki ale nie o to chodziło. W środku miało być sporo miejsca i rzeczywiście jest. Nawet na 3 rzędzie siedzeń wygodnie usiądą 2 dorosłe osoby (byle nie za wysokie - problemem mogą być przetłoczenia na kanały wentylacyjne w suficie).

Komfort

5,0

Widoczność

Po zamontowaniu kamery cofania, najprawdopodobniej lepiej już nie będzie ;-)

5,0

Ergonomia

Jak dla mnie super, choć mi osobiście ciężko było się przyzwyczaić do hamulca ręcznego - który jest trzecim pedałem zamiast tradycyjną europejską dźwignią.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Albo oryginalne części dobrej jakości - oczywiście nie należące do najtańszych, albo jakieś zamienniki z tektury, które wiadomo ile będą działać. W sporej części przypadków do kosztów części doliczyć trzeba koszty sprowadzenia - albo indywidualnego, albo firmy która się tym zajmuje.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przy egzemplarzach ponad 10 lat, naprawdę trzeba się naszukać takiego w relatywnie porządnym stanie.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak dotąd z drobiazgów - to tylko żarówki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wszystkie większe bolączki auta (pneumatyczne zawieszenie, uszczelka pod głowicą i remont silnika) na całe szczęście zostały usunięte przez poprzedniego właściciela, także oby dla mnie już nic takiego nie zostało... ;-)